上海汽车报电子报

2015年3月8星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报行业·政策 政府工作报告涉及汽车行业重点在新能源车 今年两会汽车行业提案有哪些? 王梦恕:汽车标准制订单位帮外企抢市场 苗圩:推进新能源车充电设施建设 齐振伟:国家应加大LNG汽车政策扶持 董扬:应给插电混动车上新能源牌 许勤:深圳限牌令和立法法草案无关

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12 2017
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今年两会汽车行业提案有哪些?

李书福:应向打车软件收税

 

吉利集团董事长李书福提出两项提案:出租车运营改革方案,以及在加强信息化技术条件下经营交易税收管理的建议。包括:

1.要让出租车运营改革真正落地,关键还是要打破出租车牌照的垄断式管理。2.建议根据不同城市规模,设立相应出租车体制改革试点城市。3.整个行业亟待进行体制改革,打破利益固化的“坚冰”。

另外,针对专车用户无法即刻获取发票的情况,李书福认为,其现金付款交易及司机现金收入避税存有税收盲区。他提案建议强化对信息商务平台税收的管理和监督,并加快制订信息网络交易的税收管理制度。

 

宗庆后:取消汽车限购限行

 

宗庆后认为,国内不少城市为解决交通拥堵、空气污染问题而采取汽车限购和限行措施,实际上是治标不治本。他建议尽快取消汽车限购限行政策,从根本上解决城市道路拥堵和汽车尾气污染问题。

1.多修建立交桥和高架,实行人、车分道;多设计人行天桥,减少路面拥堵。2.交通指挥智能化,利用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配。3.了解空气污染原因中的汽车尾气占比。可从提高油品等级、提高尾气排放环保标准,同时加大对尾气排放的监管力度,来治理尾气。

 

王凤英:限行限购是一项懒政

 

长城汽车总裁王凤英认为限购和限行政策难脱“懒政”之嫌,针对城市交通综合治理难题,建议加强城市交通综合治理法制建设。

1.对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计,建立真正的公众参与机制,监督政府依法行使相关权力。2.完善城市规划和道路交通相关配套法制规范,科学分配城市资源。3.建议加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制。4.创新交通管理组织模式,组织成立多部门协同运作的交通综合管理办公室,建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。5.加大对智能化交通的研发投入和广泛应用,实现道路资源的高效利用。

王凤英前几年提案的关键词总是汽车产业政策、海外出口、技术创新等“小我”命题,而最近两年却越来越偏向汽车社会这种“大我”命题。不过同样是谈限购限行,同样是民营企业领导人,王凤英比宗庆后可要温和多了。

 

李彦宏:设立国家层面的“中国大脑”计划

 

百度公司CEO李彦宏今年将提出两个提案,分别涉及“看病难”和“人工智能”话题。在后者中,李彦宏提出了设立国家层面的“中国大脑”计划。计划囊括了自动驾驶在内的多个重要研究领域;支持有能力的企业进行平台建设;倡导开放式协同创新和资源开放共享。

 

民进:低速电动车不能再无“法”无“天”

 

民进两会提案关注低速电动车的规范和管理。目前,低速电动车存在市场准入和产品标准缺失、监管无力和自主创新能力欠佳等问题。提案建议从下述三点解决问题:

1.建立产业标准体系。在国家标准出台前,先行建立企业标准。

2.加强规范管理。明确行业准入门槛;将低速电动汽车和燃油汽车、新能源汽车进行分类管理;在道路资源和安全可控范围内,将低速电动车纳入现行的道路交通管理体系。3.在有条件的省份率先开展试点工作。(荷泽)

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