创新无所不在

（上接A1版）

创新驱动发展

在项目开展之初，上汽商用车主要打的是遵遇战，更多的是被动创新。在各方面能力、资源逐步积累的基础上，我们有机会挖掘新的细分市场，寻找新的业务链与业务模式发展机会。对标全球车企的发展，我们确定了跨界发展的产品型谱策略，在继续改进现有产品的同时，着力发展紧凑型皮卡、中大型SUV等产品。面对新的挑战，我们必须依靠创新的理念和方法，理解目标用户的需求，寻找结构性市场机会，建立差异化产品竞争力。

根据商用车多品种小批量、订单订制化的现状，面对客户个性化需求愈发强烈的趋势，我们必须有较大规模定制化导向的C2M业务模式，通过主动创新来适应发展趋势。随着C2M业务模式在深度和广度上的发展，将对产品开发、制造、供应链等整个业务体系带来深度变革，带来要素的重组。这就需要我们在理论和实践上进行主动创新和积累，才能把握好方向和节奏。

创新需要勇气和信心，需要创新文化引领。我们鼓励员工快速试错，在求新求变的同时，进行经验教训总结，对新业务中的失误不求全责备，充分用好集团“种子基金”、公司“工程师基金”、各层面创新激励奖励机制等，不断提升全员创新的勇气。同时将通过全面和深入的能力建设与知识积累提升全员创新能力，利用市场营销现场挂职轮岗、客户访谈等方式提升全员市场客户意识，不断提升全员创新的信心。

创新创造价值

在上汽商用车的业务实践中，哪怕是一些微小的创新，也会带来价值。创新大到特改和快速响应开发体系的不断完善、营销网络发展策略的调整，小到客户指定特殊颜色零件的快速交付、悬架刚度种类与配置车型组合的不断扩展等，都是博采众长的成果。

在产品开发实践过程中，通过对标、集成及创新，我们初步建立了由600多个产品技术标准、开发流程文件、交付物标准等构成的CVDP体系，形成了2.5万余个由最佳实践、FMEA等组成的知识，点，反映了用乘用车标准开发商用车的差异化体系竞争力，初步形成了产品和技术创新的核心能力。通过传统质量工具的创新应用，将TRIZ原理引入DFSS项目的开展，将质量工具的应用融入每个工程设计人员的日常工作中，逐步形成质量为先的工程师文化。这些都是我们的产品竞争力不断提升的动力来源。

我们一直注重将乘用车领域的技术、标准、试验验证、核心零部件及供应商资源、市场营销资源、汽车金融等方面的优势资源进行整合，通过集成创新建立差异化优势。例如，V80的AMT车型是集团资源集成的结果，在中国轻型商用车领域开AMT应用先河，目前在小批量上市阶段已经得到国内和澳大利亚、新西兰等海外市场热烈响应，同时，使我们的AMT房车产品能够切入40万元以上的高端市场区域，有望在“红海”市场中拓展一片“蓝海”。

商用车市场的特点与竞争环境、集团的资源和技术积累、上汽商用车的自身努力，综合起来将给予我们在轻型商用车行业成为国内市场领导者和国际市场强有力竞争者的机会。我们依靠全员创新、通过主动创新、加快自身核心能力建设、以创新驱动发展，就有可能抓住这样的机会，就将能够为客户、集团、员工、合作伙伴创造更大的价值，在集团新一轮自主品牌业务发展和海外业务中勇挑重担，在集团发展战略中承担更多责任。（作者系上汽集团副总裁、上汽商用车公司总经理）