广汽丰田将引入模块化平台

本报讯 根据丰田汽车此前做出的全球战略规划，该企业TNGA平台将在今年年内正式投入使用，采用该平台打造的车型总产量将占丰田总产量的50%，零部件共享比例最高则可达到80%。

近日，广汽丰田执行副总经理李晖表示：“TNGA平台是全球的，我们希望在2017年将其导入中国，但是这个时间可能会提前。”

伴随着雷凌的推出，广汽丰田“中小型车战略”尽管已得到深入发展，但在增速显著的小型SUV市场，广汽丰田并没有相应产品进行布局。在TNGA平台引入之后，广汽丰田推出的首款车型有望是小型SUV。实际上，从广汽丰田目前的产品线来看，其在持续保持高速增长的SUV市场中仅有汉兰达一款产品。广汽丰田2013年销量为30.3万辆，2014年达到37.4万辆。根据中国车市的变化，中小型车是广汽丰田未来提升的重点，因此其将推出更多款中小型车及衍生车型，并且将针对中国市场实现本地开发。

2015年对于广汽丰田而言是新十年的起点，TNGA平台的引入对于推动广汽丰田进一步发展起到积极作用。丰田TNGA 平台集成了A0级、A级以及B级（前置前驱）车型。同时，广汽丰田将基于该平台推出新车型投入市场销售。

此外，丰田执行副总裁加藤光久曾表示，在TGNA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%，并且指出：“全球车企之间的竞争日趋激烈，TGNA战略将提高丰田的销量，打造更具吸引力的产品。”

在丰田的TNGA平台之前，大众MQB 平台取代了原有的PQ25、PQ35和PQ46平台，可生产从A00、A0、A到B级4个级别的车型，并且首款车型高尔夫7已经推出，在降低生产成本的同时有效提升了竞争力。

雷诺-日产CMF平台集成了C平台（逍客、奇骏等车型）、D平台（天籁、楼兰等车型）于一身，生产车型也涉及A0至B 级车型，并且未来旗下60%的车型将在该平台上研发。（扬子）