我期盼的第16届上海国际车展

两年一次的上海国际车展又如期到来了。“100个人眼中有100个哈姆雷特”，100个人眼中也有100个上海国际车展。观众的职业背景不同、年龄大小不一、审美情趣的差异，对同一车展的期许自然不尽一样。

抱着探寻“最大公约数”的心情，笔者对今年上海国际车展的期盼

希望展示一个四要四不要的“饕餮”汽车盛宴。

展品要精致，不要庞杂

众所周知，国际顶级车展是人们观察未来市场和技术发展趋势的风向标。

地区或全球首发的新车、代表未来方向的概念车、极具价值的特色车、消费者热捧狂追的品牌车、“互联网+（汽车）”等，此类展品才配得上“精致”两字。

展会是为观众零距离亲密接触“精致”展品创造机会而搭建的平台。

像上海这样的国际级大都市，川流不息地行驶在大街小巷的交通工具，国产的世界的各类品牌、各种车型，已经应有尽有，目不暇接，本身是个永不落幕的“国际汽车博览会”。

如果让一些已经上市的车型、已经量产的车型，一般改进车型充斥展会，岂不成了庞杂的汽车“大聚会”，既令观众失望，也亵渎了国际车展的声誉。

环境要雅致，不要嘈杂

大凡国际顶级车展，其展品无论是变速箱、发动机，还是整车，都该极具国际范儿，都是一件件“艺术珍品”，赏心悦目；至于那些解剖了的变速箱、发动机乃至整车，更是极致的“艺术珍品”。对这些艺术极品，多数观众抱有敬意，有的静观默察，有的流连忘返，有的要问个究竟，有个观展获得感，才不虚此一看。

观众希望展会“提供雅致的观展氛围、营造舒适的观展环境”。

可是，以往高分贝音乐、高频率广播宣传、声嘶力竭的喧嚣，一片嘈杂，此起彼伏，混乱不堪，似大卖场般吆喝，不仅令观众烦躁不已，叫苦不迭，而且玷污了国际车展名声。

推介要精彩，不要花招

上海国际车展，几经易地，从市中心的上海展览馆，到浦东的博览中心，今年迁入大虹桥的国家会展中心，其规模和硬件，与国外知名车展相比，并不逊色，甚至已经超越。

办展方、参展商对企业和品牌的宣传，新产品、新技术的推介，该做足功课。要精彩生动，不要卖弄花招，一味地起用美女帅男，摆姿做态秀场，烘托“香车”，导致明星模特成“卖点”，喧宾夺主，本末倒置，遭人诟病。好在本届上海国际车展，早有舆论放出，规矩已经前移，“禁模”尘埃落定。

不过，香车美女可否相得益彰，关键是摆正香车美女的关系，香车是主体，美女则是陪衬。

国外知名车展不乏成熟案例，其严格筛选的模特，务必经过严格培训，能声情并茂地介绍展品，熟练地宣传企业品牌，得体而自然，鲜活而生辉。

定位要精准，不要浮华

16届上海国际车展，历经30年。30年来，它见证了我国成为世界汽车制造大国和全球汽车第一大市场的确立。

我国两年一次轮番举办的京沪车展，已经正式步入国际A级车展行列，能与北美、日内瓦、法兰克福、巴黎和东京等国际车展比肩。全球最具赞誉的几家汽车大展，之所以常年不衰，精准定位和形成特色是重要原因。

本届上海车展乃至以后中国京沪两大车展，精准定位极其重要，要具有国际范儿，又具自身特点，呈现中国元素，让观众能感受到汽车文化的底蕴和魅力。

李克强总理的《政府工作报告》语重心长，鼓励汽车等“中国装备走向世界”，“在国际竞争中强筋健骨、发展壮大”。移师国家会展中心（上海）的第16届上海国际车展，不仅展会要“创新·升级”，而且要助推汽车业创新升级。展馆内实物实景，场馆外论坛风暴，都应成为“中国制造2025”目标和“互联网+”行动进展宣示的国际平台。

汽车是“互联网+”的重要组成部分，汽车制造业与互联网、大数据、云计算等信息化的深度融合，必将加快汽车业的转型升级，从而完成我国汽车“由大国向强国”的历史性转变。