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2015年7月19星期日
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上海汽车报焦点 “蔚来汽车”落户安亭欲造电动超跑 保时捷全球路演登临上赛场

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拥有735KW功率 性能堪比法拉利

“蔚来汽车”落户安亭欲造电动超跑

本报讯 最近盛传“小米科技”将进入汽车领域,并欲将总部设在安亭的消息引起了汽车行业内的热议,但又因日前“小米科技”内部人士的澄清而将“小米”和“造车”撇清了关系。不过,有一点是肯定的,就是曾和“小米”扯上关联的“蔚来汽车”确实已经入驻安亭,并且正“磨刀霍霍”,打算造出和“特斯拉”一样,甚至更强的“电动超跑”。

“蔚来汽车”就是“赛睿迪”

2014年,一家名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”的企业信息出现在上海市企业工商业登记的公开信息网页上,它是上海国际汽车城科技创新港引进的汽车研发类企业,经营范围是整车及零部件的研发:从事整车及零部件技术领域内的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询。而据最近的相关消息,这家公司便是日前和“小米科技”一起被“围观”的“蔚来汽车”。

“蔚来汽车”之所以一出现就引起业内好奇,一是因为公司背景雄厚,其5大投资主体分别为易车网、汽车之家、京东、腾讯和高瓴资本。因公司仍处于前期筹备阶段,因此相关信息均没有正式对外公布。但最近,汽车之家创始人李想和易车网董事长李斌在接受相关采访时,很明确地透露了“蔚来汽车”要造电动车,而且是堪比“特斯拉”的电动车,并且表示2016年下半年就要让车辆呈现在公众面前,这个消息着实令人眼前一亮。

“蔚来汽车”要造什么车

李想表示,“蔚来汽车”的第一款新能源汽车是高性能的电动跑车,会对标特斯拉,并且可能做得更好,他还表示,这将是一款拥有735KW 功率、从静止加速到100公里/小时只需3秒、性能看齐法拉利LAFER-RARI和迈凯伦P1的产品,而且国内的代工厂也已经找好,最快明年就能出品。李想放言,赶超特斯拉,并且比他们做得更舒适、体贴是“蔚来汽车”的目标,并坚信只要有互联网思维,只要懂车,加上雄厚资本就没有造不出的车。

李想、李斌在采访中称,目前“蔚来汽车”的100多位研发人员分别来自不同的汽车品牌,管理层和研发人员都有丰富的行业经验,第一辆车是为了展示其技术实力。其实这辆车的面世并不难,因为无需牵涉供应商链、流水线生产的品质把控以及法规的适应问题。不过,这样的车相距大规模量产和市场化可能还有很大的距离。

“蔚来汽车”表示,其核心团队每个人都有20年以上的独立打造5个产品的经验。来自五湖四海的团队合在一起并不难,但不同的理念却需要长时间的融合。“蔚来汽车”的野心从另一个侧面也可以说是实力的展现,到底有多难,先做起来再说。“蔚来汽车”未来或长或短,但对追梦人来说,大家都要点赞。

“蔚来汽车”的全球布局

日前,在国际汽联电动方程式世界锦标赛伦敦站上,“蔚来汽车”全球总裁Dr.Martin Leach先生接受记者采访时表示,首款定位于“电动超跑”的车型确实正在研发当中。蔚来汽车的推新策略与特斯拉的造车思路非常相似,是按照“由高到低”的步骤推进。先用首款限量超跑来展示品牌实力,之后再推出价格更为亲民的产品。Dr.Martin Leach表示,“蔚来汽车”并没有过多地主打时下最热的“互联网汽车”概念,而是一板一眼地走着在研发上重金投入的造车路径。

据悉,“蔚来汽车”目前已经在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海和英国伦敦拥有办公室,以及研发和设计团队。四处分管不同的领域。其中,美国硅谷负责软件系统开发,慕尼黑负责车辆安全系统和安全技术,上海负责用户调研和资源整合,伦敦则是NEXTEV蔚来汽车的造型设计中心。目前,“蔚来汽车”已形成了一个几百人的跨国团队,集合了来自诸多豪华车品牌的前员工,其中光研发人员就已有100多人,年底会扩张到五六百人。

由于一个新汽车品牌在国内获得生产资质不易,因此“蔚来汽车”初期也会采用代工方式实现生产。据透露,“蔚来汽车”目前正在与4-5家厂商洽谈,最终会选择两家来生产第一批产品。(晓新)

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