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默认如果从时代的角度看，它所描述的是一个生机勃发的“国民车”形象——泱泱大国的汽车自主之梦正在喷薄欲出，气贯长虹。从历史的角度看，这是一个等待已久的绽放
以“全方位品质感”命名的荣威360自上月发布之后，成为今年以来关注度最高的车型之一。
有人说，这是迄今为止让人眼睛为之一亮的“中国车”，给国人带来自信的车。优雅、时尚、智慧，充满文化的自信。这是从骨子里透射出的大气之美，无论从什么角度去看，都能赏心悦目，回味无穷。
以实力塑品牌
品牌是企业的生命。经验表明，品牌树立要靠强势产品和技术实力支撑。就汽车产品而言，得发动机者得天下。在今年上海车展上，上汽发布的“芯动战略”明确了在传统汽车领域的“蓝芯”和新能源汽车领域的“绿芯”协同作战。
在传统汽车中，上汽历来重视A级车市场。这是中国家轿的主战场，也是体现上汽实力的重要载体。这不仅是做大市场基盘的主力车型，也是为民造车的国家意志的体现。而荣威360承载的使命不仅是产品升级换代，更是汽车转型驱动新形势下的战略选择。
纵观目前A级车市场，如果讲性能的话，谁也绕不开动力性能。对此，上汽早就意识到这一点。产品要强，首先要强在动力总成，把发动机搞上去，就等于抓住了自主品牌的牛鼻子。很显然，荣威360的最大亮点，就是动力总成。荣威360命名发布的关键词就是“蓝芯”首款战略A级车。这是上汽自主品牌在A级车上率先打响“蓝芯”的第一枪。
专家分析，这是同级车中性价比最高的动力总成。也就是说，在这款车上，配置了上汽3引以为傲的SGE .4TGl中置直喷涡轮增压发动机+7速TST智能双离合变速器的高效动力组合，动力性能指标超越同级，达到了国际一线品牌车型的水准。应用“NetBlue蓝芯”科技的SGE .4TGI中置直喷涡轮增压发动机，其110kW的功率同级最强，转速在1600-4000rpm时可爆发出235Nm的同级最大扭矩；全球测试里程超过320万公里，同级最可靠。其燃油经济性百公里综合油耗最低仅为5.7L，这标志着上汽中级车率先进入了6L以内的超低油耗时代。
在同行们看来，上汽自主品牌找到了产品真正的突破口，有了好的发动机，就再也不会“受人欺负”了。可以预见，随着上汽“蓝芯”战略的推进，荣威品牌的市场表现会有新的转机。在此基础上，未来两三年，上汽将有13款新产品陆续上市。有关人士表示，即将问世的荣威360只是开始，从明年起，上汽正式进入了产品年，将会有效地缓解产品不足的窘境。
以设计亮水准
荣威360不仅在动力上有着超越同侪的底气，在造型上也让A级车有着C级车的设计水准。
车身边界倒角是衡量汽车设计水平和制造难度的分水岭。从车身审美的角度看，线条锋锐工艺的运用已趋于潮流，这是决定设计水平高下的一种手段，同时也为制造工艺增加了难度。荣威360的边界倒角竟然做到了R=8.5。内行人一看便知，这是奥迪、宝马等豪车的水准。仅凭这一点，荣威360的车身精准制造就已达到国际一流水准。
C级车的设计要求为何用在A级车上？回答是，突破！
有人把荣威360比喻为一匹健硕均衡的汗血马，无论从什么角度去看，它的匀称比例和线条张力既有健美的力度，也有饱满的体量，可谓“筋藏内莹”，却“寓动于静”。这全依赖于一根优美的腰线，像把整个车身的“魂”定格在一把小提琴律动的琴弦上，通过变化的“身姿”，流淌出动人的旋律。而作为“魂”的支撑，就是那至关重要的边界倒角，不动声色地与豪车设计站在了同一个擂台上。
“这就是建立在文化自信上的设计。”据相关人士介绍，荣威360的设计理念早在2012的“醒狮计划”中就已经确立，那就是“东韵西律”，其用洗练、精准、韵律、可控的思路诠释了荣威品牌的文化内涵及所要表达的诉求。经过几代车型的开发和经验积累，这种设计语言日臻娴熟，现已贯穿整个家族设计，在汽车外形雷同化的当下可谓独树一帜，玉树临风。
俗话说，相由心生，汽车也是如此。有了正确的研发理念和设计思路，很自然地就会体现在产品的品相上。荣威360就是最好的佐证——原创才是正道。
以科技揽人心
说到荣威品牌，给人最深刻的印象是什么？
科技！
早在2008年北京车展上，一则高科技数字化汽车广告就吸引了业界的关注。不少人面面相觑，问：什么叫数字化汽车？
今天看来无需解释，大家都知道这就是车联网。而在当时，很多人，包括媒体在内对汽车数字化都感到陌生。所以，当荣威550以“数字化汽车”的概念一炮打响时，人们才意识到汽车互联时代已经来临。尽管先前也有厂商运用，但仅限于导航、售后服务等，并且都作为外资高端品牌的配置，从未将其提高到汽车智能的角度。如今，不少豪车品牌都把数字化汽车当作卖点兜售，或演化为把智能汽车当作高科技炫耀，甚至提出把汽车当作移动终端等。
不管怎么叫，荣威品牌车型顺应时代潮流，在国内率先把数字化汽车的概念落地自主品牌，至少比合资品牌提前了5年，而且是最早把这种只有在高端车上才有的配置运用到经济型轿车上，成为推动汽车互联领域的先驱。正如消费者所说，因为有了inkaNet，荣威与高端车的差距在缩小，尤其是荣威350有了这套系统，汽车的移动空间变得更加自由和方便。
技术革命的重要意义就在于把少数人拥有的奢侈品转变为普通人买得起的商品。所以，有人把荣威350的数字化看作是“聪明的汽车”。相关资料显示，荣威360在此基础上有了升级，改称“智能科技”。据了解，荣威360将提供两套行业领先的车载智能终端供消费者选择。其一是历来领先智能网络行车系统潮流半步的inkaNet4.0版本，其二是堪称inkaNet4.0“精华版”的全新车载智能终端inkaLink，能满足越来越多用户对手机映射到车机的新需求。其配备同级车型最大的8英寸高分辨率触控液晶屏，率先支持苹果CarPlay。
相比较inkaNet4.0,inkaLink更为精进。不同于一般车载系统对手机的各种使用限制，inkaLink拥有同级最强的手机互联功能——Utra-Link，同时也支持苹果CarPlay。另外，inkaLink搭载超强处理器，并且能满足老化耐久、振动、高低温、EMC、防尘等车规标准，还能提供多媒体影音娱乐、蓝牙等功能。
调查显示，荣威品牌之所以引人关注，关键是接地气，有时代气息。首先是了解需求，勇与国际对标；其次，观念解放，敢与高手过招；再是，创新求变，善与时代同步。实践证明，荣威360做到了。它以全面、全能、精致、均衡作为产品的诉求，最终呈现出了全方位“A咖”品质的质感。这也是上汽为新款荣威A级车命名为360的寓意之所在，其初衷就是为消费者提供360度全方位的关怀，以满足品质感的需求，感知中国家轿的温馨。（颜光明）
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