造车育人谱新篇

湖南长沙，简称长，古称潭州，别称“星城”，是中国湖南省省会、中国中部第二大城市。作为中国首批历史文化名城，长沙具有3000年灿烂的古城文明史，是楚汉文明和湖湘文化的始源地，是湖南省的政治、经济、文化、交通和科教中心，也是环长株潭城市群龙头城市。2015年5月24日，历经两年紧张建设的上海大众汽车长沙分公司生产基地建成投产。这是继南京工厂、仪征工厂、宁波工厂、新疆工厂之后，上海大众汽车第5家沪外生产基地。湖南省市党政领导、上汽集团党政领导等出席了简朴而热烈的工厂投产暨首辆轿车下线仪式。

上海大众汽车为何要在长沙建立新工厂？新工厂建设有何标志性特点？企业文化建设有何创新特色？2015年8月11日—12日，记者来到长沙分公司实地采访，长沙工厂党委书记、厂长林元航，党委副书记、工会主席王飞等热情地接待了记者来访，并分别向记者介绍了公司发展概况和党政工作情况。

长沙工厂战略意义深远

上海大众汽车长沙项目于2013年5月15日签约，当年8月份开工建设，目前已正式投产。该项目一期总投资120亿元，总占地面积为167.7万平方米。其中，建筑面积48万平方米。规划总产能为每年30万辆整车。上海大众汽车长沙基地地处长珠高速以东、机场高速以南，具有水陆空交通优势、零部件配套优势、省区市投资环境优势、区域市场优势等。此外，长沙工厂也是上海大众汽车沪外最大的生产基地之一，是未来轿车产销量的重要组成部分。

改革开放以来，长沙的汽车工业进入了发展的快车道，并取得了长足进展。据了解，湖南长沙的整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，成为全国首个最完整的车系制造城市。但是，长沙的汽车产业一直以商用车制造为强，而乘用车制造相对较弱，上海大众汽车的强势入驻无疑将改变这一格局，促进长沙乘用车制造业的发展。

上海大众汽车长沙工厂党委书记、厂长林元航认为，上海大众汽车长沙基地地处长沙经济开发区，具有水陆空交通便利、投资环境优良、零部件配套合理、区域市场优势明显等特点。该工厂的建成投产，标志着上海大众汽车开启了长江沿线联运发展的新格局，深化了上海大众汽车跨区域布局的发展规划，为上海大众汽车在中南地区的发展提供了良好契机，将进一步扩大上海大众汽车的产能空间，促进企业的可持续发展。同时，其对加快湖南汽车产业发展、提升湖南汽车工业整体水平将起到重要的引领和辐射作用。

湖南省副省长黄兰香在上海大众汽车长沙分公司调研时指出，上海大众汽车长沙项目是湖南引进投资规模最大、质量最优的产业项目，既能直接促进湖南当前稳增长，又能带动提升湖南汽车行业整体水平。

精益规划

上海大众汽车的绿色环保工厂

踏进上海大众长沙工厂开放式的大门，只见一尊巨大的石雕群像巍然屹立，好似在向远道而来的客人表示欢迎；气势恢宏的生产厂房和办公大楼连成一体，延伸至工厂的远处；整洁宽敞的厂区大道边上，绿草如茵；厂区的围栏旁边，一辆辆下线不久的新朗逸轿车整齐排列，在烈日的映射下闪烁银光。

林元航向记者介绍了长沙工厂的建设概况、环保特色。他说，上海大众汽车长沙工厂是按德国全球标准化工厂理念建成，是上海大众汽车第三家标准化工厂，也是上海大众汽车的一家绿色环保工厂。目前，长沙工厂已取得了绿色建筑设计标识。“长沙工厂已经取得了绿色建筑设计三星最高认证，这是上海大众汽车第一家获此认证的工厂。”

说起工厂的绿色环保，王飞侃侃而谈。他说，整个厂区共有24个环保点：第一个是在西面的停车场区域搭建了太阳能顶棚，利用光伏发电，每年为企业提供装机容量13兆瓦，每年发电量能达到1100万千瓦时，减少碳排放约8970吨。第二个是雨水回收利用。在厂区西南角建有一个2万立方米的人工湖，该人工湖用于雨水回收，回收来的雨水主要用于绿化灌溉、室外消防栓以及道路清洗等，每年可节约用水50万立方米。第三个是空调余热回收。在总装车间内共安装了12台检测区空调，使能源再利用，并保持车间恒温恒湿，每年可节约电费30万元人民币，减少碳排放量约400吨。第四是油漆车间。其采用了世界最先进的油漆2010工艺，使用的是水性漆，对人体无害，能够使VOC排放低于25克/平方米。

精益投资

布局合理设备一流

长沙分公司党委副书记王飞介绍说，上海大众汽车长沙工厂的整体工艺布局十分合理。整个厂区呈东西方向长方形布局，主要分为四大车间：冲压车间、车身车间、油漆车间和总装车间。除了四大车间以外，工厂还配备了能源中心、废水处理站、技术中心以及培训中心。

在整个厂区的东面，是占地面积约100万平方米的大众供应商园区，主要是为工厂提供比较大的零部件，如前后保险杠、油箱、座椅、仪表板等，目前共有38家供应商入驻，员工人数约5000人。由园区入场的物流量约占总物流量的69%，大大降低了入场的物流成本。此外，在工厂西面则有一个55万平方米的发运中心，负责上海大众汽车在中南地区的整车发运工作。

线，其最高冲次为每分钟75次。这是上海大众汽车第一个配备开卷线的沪外车间，能够完全满足长沙冲压车间的料片供应需求。冲压车间内共有两条冲压生产线：冲压7-100线，它由6台压机组成，总吨位为8100吨；冲压7-200线，它由5台压机组成，总吨位为6900吨。“7-200线由济南二机床集团公司提供，这也是上海大众汽车第一次采用国产高速自动化压机线，两条冲压生产线最高冲次均可达到每分钟15次。整个换模过程在5分钟内即可完成。”

据介绍，在冲压车间的零件返修区，每一个工作台上均配备了从国外进口的吸尘装置，可以极大降低粉尘浓度，消除安全隐患，并保证员工身体健康。针对长沙地区空气湿度问题，整个仓库还配备了8台除湿机，提高了零件抗绣腐蚀能力。这也是整个长沙工厂唯一能实现恒温恒湿的仓储区域。

车身车间采用了德国大众最先进的VASS 电气标准和MQB平台技术，计划生产4种车型，包括大众品牌的新朗逸、途安，斯柯达的车型等。车间年产量预计可达36万辆。王飞说，“主线生产节拍为51秒，共有机器人601台，自动化率为61%左右，这是目前上海大众汽车机器人数量最多、自动化率最高的车身车间。采用这些机器人一方面可以降低工人的劳动强度，另一方面也确保了我们产品的质量。”

车身车间全面采用了中频焊接技术和自适应焊接控制器，与中频焊枪配合使用，可大大提高焊点的质量和稳定性。其中，最有技术含金量的为激光焊接技术。

王飞说，“目前，上海大众汽车采用的是国际最先进的激光焊接技术，可以实现8种不同类型车顶的全柔性生产。两台机械手同时作业，用高温瞬间将车顶和侧围的钢板进行融合，使它们的结合达到分子的结合，这样的焊接可以提高车身刚性结构30%，同时也确保了焊缝的光滑和平顺。”

总装是整车制造的最后一个环节。总装车间主要分为流水线装配、下线检测和零件物料超市三块主要区域。通过不停顿的流水线作业方式，将1000多个不同功能的零部件组装到经过油漆后的车身框架内。每分钟就可以有一辆车完成流水线装配。记者看到，在总装线旁，一辆辆自动小车精确有序地将零部件配送到各自指定的装配工位上去，极大地提高了工作效率，同时也降低了物流成本。“该总装车间共有80辆左右的自行小车，是目前上海大众汽车所有工厂中使用自行小车最多的车间。”

在下线检测区域，装配完成后的每一辆车都将经过13道严格的下线检测程序。此外，在总装车间外面，还有一条由9种不同特殊路面组成的长达500米的特殊测试路段，每辆车都会由试车员在这条路段上进行规定程序的驾驶测试，测试合格的汽车还会进入到雨淋测试区，以模拟下暴雨的方式来检测整车的密封性。“每辆车在完成13项检测并且都合格的情况下，再由工厂的质保人员进行最后的检测验收，验收合格之后，一辆全新的上海大众汽车产品车就可以正式下线了。”

精益培训

锻造高素质的员工队伍

作为上海大众汽车的标杆工厂，长沙基地不仅拥有一流的环境、一流的设备，还拥有一支优秀的干部和员工队伍。坚持“造车育人”的理念，上海大众汽车长沙工厂已经初步形成了完善的人才培养机制。如今，2000多名新员工已成为长沙工厂在生产经营和管理方面的生力军。

长沙工厂培训中心主要承担职前培训、生产操作技术培训、维修技术培训、汽车技术培训和管理培训等，是目前上海大众汽车最先进的培训中心之一。该中心根据最新汽车制造技术的发展要求，以先进的理念和丰富的知识，为生产一线的员工提供多方面的专业培训课程。它的建成，将进一步提升员工素养，提供高素质的人才储备，为上海大众汽车的生产和质量提供最佳保障。

培训中心建有多个专业实验室、非专业培训室、测评室等，是一座全新的符合德国大众标准的GF（德文Grundfertigkeiten）基础技能和Lean精益生产培训工场。据了解，每一位走上生产岗位第一线的员工都必须接受德式的精益生产及管理培训。学员经过培训合格）后，才会分配到各个岗位。

此外，长沙工厂还通过各种形式和方法，培养专业技能人才。王飞介绍说，长沙工厂人才培养与发展，主要通过A、B两种方法：一是A类培养计划，如开展“青苗拔穗新起航”高潜质员工培养、“星辰计划”班组长培养、工厂运营关键岗位培养、团青工作者培养等。二是B类完善学习平台，如开展青年工作学习小组——各类讲坛、宿舍阅览室；油漆车间党支部“湘学湘进”平台；总装车间党支部“雏鹰行动、助力成长”平台等。譬如“新起航”培养方案，其建立员工轮岗体系、员工卓越能力培养体系等，为员工提供更多的学习和施展才能的机会，是培养员工卓越才能的平台。长沙工厂还加强对班组长队伍的建设，制定培养教育规划，明确班组长进阶分为A、B两个发展通道。该工厂于2015 年5月培养出240名班级长，并以此为基础，计划用一年时间，培养80名工长或代理工长。经过严格培训和管理，长沙工厂的第一代“新军”正茁壮成长，涌现出一批具有良好思想素质和技能高超的人才，他们在各个关键工作岗位发挥着重要的作用。

2015年5月24日，伴随着长沙工厂正式建成投产，第一辆轿车也正式下线，从而揭开了长沙工厂发展的新篇章，也开启了市场竞争的新征程。目前，长沙工厂生产节拍已达25JPH，日产近200辆轿车。截至2015年8月底，长沙工厂已生产轿车4600余辆。坚持“追求卓越，永争第一”的企业精神，相信长沙工厂在不久的将来，定将成为上海大众汽车又一颗璀璨的标杆企业之星。