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美国著名科学家雷·库兹韦尔（著有畅销作品《奇点临近》）坚信未来电脑智能与人脑智能相互融合，那个美妙的时刻被他称之为奇点。按照他的说法，这个美妙时刻正在到来，我们能做的，就是要做好接受它的准备。
人工智能该如何切入现代工业？人工智能的进步，又能带给上汽什么样的发展愿景？带着这些问题，记者采访了种子基金人工智能项目负责人金忠孝博士。
问：我们该如何解读人工智能与《中国制造2025》或“工业4.0”之间的关系？
金忠孝：人工智能可以为“万物互联”之后的应用问题提供最完美的解决方案，它将成为IT领域最重要的技术革命。目前，市场关心的IT和互联网领域的几乎所有主题和热点（智能硬件、O2O、机器人、无人机、工业4.0），发展突破的关键环节都是人工智能。
“工业4.0”是德国政府提出的一个高科技战略计划。这个概念包含了由集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变，目标是建立一个高度灵活的个性化和数字化产品与服务的生产模式。在这种模式中，传统的行业界限将消失，并会产生各种新的活动领域和合作形式。创造新价值的过程正在发生改变，产业链分工将被重组。
“工业4.0”对智能化的要求涉及机器感知、规划、决策以及人机交互等方面，而这些领域都是人工智能技术的重点研究方向。
而《中国制造2025》把智能制造作为主攻方向，着力发展智能装备和智能产品，推进生产过程智能化，培育新型生产方式，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平。
问：你们人工智能项目研究的内容是什么？其中的核心关键是什么？
金忠孝：人工智能的研究有两个层次，其一是人工智能理论研究，其代表是中科院以及一些高等院校；主要研究人工智能的理论体系，例如发展趋势、新的人工智能算法等。
其二是人工智能应用研究，就是研究如何把成熟的人工智能理论方法应用到实际的生产中，更好地为企业服务。我们上汽的人工智能团队的研究属于人工智能的第二个层次，主要是研究人工智能技术如何应用于上汽的业务，为上汽的转型发展提供服务，尤其是机器学习技术在汽车行业中的应用，这也是我们这一项目的核心关键。研究的主要内容有：研究学习国际上先进的机器学习算法；利用上汽集团云计算和大数据平台，开发上汽自己的机器学习平台并综合汽车行业特点，形成有效的人工智能综合解决方案；首先在集团内试点，为集团创造价值；然后在集团创投的支持下在行业内进行商业化推广。
总体来看，人工智能，尤其是研发机器学习在汽车行业内的应用，在汽车行业属于国内领先，国际先进水平。这些最新的机器学习技术，特别是和互联网、大数据相结合的机器学习技术，在全球的汽车行业都还处于概念阶段。而在其他行业，例如互联网和IT行业中，国内的百度和华为在这一领域已经居于世界前列水平。未来，我们在项目的开展过程中，也会和百度、华为交流，吸取他们先进的经验，然后应用到我们的汽车行业中。
问：人工智能能带给我们什么样的发展愿景？
金忠孝：人工智能技术的发展将对传统行业产生重大颠覆性影响，“智能+X”将成为万众创新的时尚。人工智能将在国防、医疗、工业、农业、金融、商业、教育、公共安全等领域取得广泛应用，催生新的业态和商业模式，引发产业结构的深刻变革。
对上汽集团来说，人工智能给我们带来的愿景有：一是产品的智能化，也就是我们的智能汽车。国产智能手机，特别是华为、小米的崛起，给了我们一个很好的启示。在智能汽车领域，上汽的自主品牌要比传统汽车领域有更多追上，甚至超越合资品牌的机遇，这是人工智能给我们带来的愿景之一。
人工智能给我们带来的第二个愿景是上汽集团大量的“智能工厂”源源不断地生产高质量的产品。目前，上汽集团有上千家传统工厂，通过人工智能技术把这些传统工厂改造成智能工厂后，不仅生产效率提高了，产品质量也随之提高，而劳动力成本却更低了。对于一个5年后达到1万亿元规模的企业集团，“智能工厂”的重要性是不言而喻的。
人工智能给我们带来的第三个愿景是“智能供应链”为上汽集团打造一个良性的、繁荣的汽车行业生态圈。在这个生态圈里，供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户等相互协作、相互增值，共同成长。
举个例子，上汽集团供应链的典型企业——安吉物流现在规模越来越大，如何在高速发展中提高物流的运作效率，从而占领更多的市场，是一个难题。目前，我们的种子基金项目就以这个课题作为机器学习应用解决方案的切入点，让几十台，甚至几百台计算机模拟几十个物流专家，对安吉物流的各个环节不断进行分析与优化，从而提高整个物流运作效率。这个解决方案应用了最新的云计算技术、大数据技术、机器学习技术、最优化技术，在国内是最先进的，如果研制成功，价值也是巨大的。
人工智能带给我们的发展愿景不止这些，“智能+X”必将催生新的业态和商业模式，引发产业结构的深刻变革。
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