爱跑双面侠试

越来越多的人开始在朋友圈里晒出自己的健身成绩，而跑步无疑是拥趸最多的运动项目。

只要天气够好，夜晚幽静的道路两旁总有身着运动服，脚蹬跑鞋的人在挥洒汗水。这些沐浴着月光跑步的“月光跑”一族大都是平日工作繁忙的年轻人，白天没有时间在健身房里锻炼马甲线，晚上跑上个五六公里，用速度把工作的压力和生活的烦恼甩在身后也是一个很好的选择。

霸气开道 动感收尾

我每周也会在家附近较为僻静的地方迎着月光跑上三两回。最近，我换了个地点进行夜跑，开着“新生代运动轿车”别克威朗去了上海跑友公认最美的徐汇滨江大道跑步。

你问我在最美路线上夜跑是一种怎样的体验？不好意思，我没用心感受，全程就想着快点跑完，可以早点再开上威朗绕着江边跑两圈了。

威朗的外观采用了别克家族化设计风格，直瀑式镀铬进气格栅和展翼型大灯、尾灯让人一眼就认出了威朗的别克家族身份。微微压低的车头设计不但让整车看起来更富运动气息，也让车身线条更加流畅，将风阻系数一举降至同级别最低的0.27。

不少人都认为，威朗的前脸神似君越。两者确实有点相像，这也给威朗平添了几分大方稳重之感。如果说，威朗的前脸主要负责侧漏霸气，那么其尾部造型则是运动感担当，微微翘起的尾部扰流造型和一体化嵌入式双排气管设计让威朗无愧于“新生代运动轿车”的称号。本次试驾的车辆是黑色车漆，显得较为稳重，如果想找到更运动、更年轻一点的感觉，红色的威朗将是不二之选。

细节说话精致当道

既然定位在运动轿车，那就意味着这款车在强调运动元素的同时绝对不会忘记轿车舒适实用的“本职”。威朗的车内空间证实了这一点。威朗采用了别克360度环抱一体式座舱设计，在视觉上对车内空间进行了拉宽，横贯中控台的镀铬装饰条设计让人过目不忘，而夜间Moon White月光氛围灯亮起的时候也很美。

精致，是威朗车内空间的主旋律。麂皮绒面与皮质材料拼接的座椅、门板上大面积的皮质包裹和两片式超大全景天窗这样给力的配置对威朗而言只是小意思，威朗的精致体现在细节上。带有温度显示的空调调节旋钮触感舒适，其好用程度即使放在B级车上也较为少见；点烟器的左边配备了两个USB接口、一个SD卡槽以及一个外接音源接口，供车主用各类设备随心所欲地听自己想听的歌；后备箱里有着网格式收纳袋和衣帽钩，适合放置零散物件，打开后备箱时再也不会一片狼藉了。

作为A+级车型，威朗的后排空间可以用厚道来形容。后排的中央扶手双杯托、双充电口设计以及座椅后背收纳袋等细节，会让朋友更喜欢坐你的车。

大车动力轻松驾驭

威朗采用1.5T直喷涡轮增压发动机， 匹配7速DCG智能双离合变速箱，有着124kW的最大功率，峰值扭矩达到了250Nm，百公里加速用时8.8秒。看到这些数据没概念？别克昂科威上用的也是这套强强联手的动力配置， 连一辆中型SUV都能拉得动，何况威朗呢？

威朗在低速时表现尚可，速度一旦上去以后，其动力优势便得以充分体现。如果按下中控台上的运动模式按钮，就能够感受更畅快的驾驶方式。时速表上的数字虽然噌噌往上涨，但噪音却没有。别克一直都很重视座舱的降噪效果，威朗也不例外，加厚隔音玻璃、2.75道车门密封条和高性能静音马牌轮胎都保证了座舱的安静。

一般以运动为卖点的车型都会将座椅高度设计得很低，不但视野效果不够好，驾驶时间一长，驾驶者也会非常疲惫。威朗虽然打出了“运动轿车”的旗号，却并没有把座椅调得过低，在视野和运动感之间进行了平衡。

配置完备酷炫横行

威朗在安全配置方面最大的特点不是多，而是在基本功能上做到了“从高配覆盖到低配”。比如说其6安全气囊、上坡辅助等配置，即便是低配的威朗，也做到了基础功能一视同仁。而高配、顶配车型上的安全配置就更为丰富了，可以说是“全方位安全保护”，侧边盲区警报、自适应巡航系统、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、车道保持系统、车道偏离预警等一系列主动安全配置一应俱全。

在科技配置上，8英寸电容触控屏已经很帅气了，但这还不是最酷炫的地方，威朗的双炮筒仪表盘中央有一块42英寸彩色显示屏，不但能够显示目前挡位、平均油耗等常用信息，还能提供历史油耗数据、车身周围障碍物等丰富的数据，非常实用。

工作日，用威朗来上下班通勤能够保证舒适和安全；周末，带父母出去散心能够让他们觉得有面子，和小伙伴出去撒欢也能玩得尽兴、彰显个性，是个一面大气，一面个性的“双面侠”。作为定位在英朗和君越之间的车型，威朗确实做得不错。比英朗更大气、更成熟，比君越更年轻、更个性。不论内饰的做工还是智能配置，我都感受到了威朗向B级车看齐的诚意。