博览公园启用智能网联驾驶模式

前不久，作为上海智能网联汽车试验示范区项目——“两园”示范区之一的上海汽车博览公园用一周时间，对外界展示了部分智能网联汽车的应用场景，同时也意味着该示范区继同济大学嘉定校区之后正式开始智能网联汽车的体验和测试。

根据国家工信部于今年7月公布2015年智能制造46个试点示范项目名单，中国首个智能网联汽车示范项目已经在上海国际汽车城的两个示范区全面开启测试运作。智能网联汽车融合了传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术，使汽车具备感知环境的能力，这样汽车就能够自动判断当前环境下处于安全还是危险等状态。通过这种感知，汽车就会自动安全行驶到目的地，最终实现替代人类驾驶的目的。

上海汽车博览公园开启的智能网联汽车应用测试中，使用了多款电动汽车。以沃尔沃S60智能网联汽车为例，它的内部安装了智能系统，通过车载终端实现车辆协同安全预警和交通主动控制。比如，当车辆在行进时，遇到前方车辆紧急刹车，两车的信息会通过终端设备进行交换，经分析发现危险时会立刻发出警报。当后方有车辆靠近时，提示和报警声同样会响起。除了车与车之间的互联，车辆还可以与道路上的相关设备进行信息交换，主动判断车辆与路口行人的运动轨迹，适时对车辆驾驶者进行提示。

据悉，此次在汽车博览公园中开放展示一周的体验场景道路长达5公里，包括紧急刹车预警、行人预警和紧急车辆避让、弯道预警等7个场景。除此之外，智能网联汽车还能实现施工道路危险路段预警、驾驶盲区碰撞预警、特殊车辆碰撞预警等功能。

上海汽车城智能网联汽车试验示范区项目已经率先在同济大学嘉定校区和上海汽车博览公园开展，今后将逐步扩展到部分市政道路和汽车城核心区，将有轿车、SUV、轻型客车、公交车等多种车型参与示范运行。第一阶段：从今年10月份开始，为封闭测试和体验环境，测试区范围主要包括上海汽车博览公园和同济大学校园，面积5平方公里，车辆规模200辆左右。第二阶段：从明年下半年开始至2017年年底，测试区面积27平方公里，主要由汽车城核心区，包括F1赛车场的封闭区来承担，车辆规模在2000辆左右。第三阶段：从2017年年底到2019年年底，示范区规模扩大到整个安亭镇，面积达90平方公里，由G15、G2、G1501三条高速公路环绕的区域，道路里程将达到366公里，车辆规模将达到1万辆，同时会相应地增加一些基础设施。智能网联汽车试验示范项目还初步规划了86个功能应用场景，其中包括车与车协同、车与路协同、车与环境协同、车与人协同等场景，并逐步实现包括自动巡航、自动泊车、自动跟随等辅助驾驶功能。

该项目借鉴了当前世界上最先进的美国“M-CITY”建设经验，融合我国特殊的交通环境特征，利用智能网联汽车示范区建设契机，推进国内第一个智能网联汽车基础共性服务平台建设，填补国内空白，并推动安亭成为智能网联汽车产业集聚地。该项目的建设是在国家战略下的率先尝试，将服务于国家标准的研究制订和提升。