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默认上月，广州恒大淘宝足球俱乐部勇夺第二个亚冠联赛冠军，并将代表亚洲参加世俱杯比赛。广东省省长贺电称，广州恒大是我国足球职业化发展的一面旗帜。在看不到中国足球冲出亚洲的情况下，能看到我国的足球俱乐部在世界舞台上表演也是一种安慰。有球迷针对广州恒大的成功总结出三条启示：一是清晰的战略目标，二是超强的执行力，三是会选人、选对人。
12月3日，清华大学汽车战略研究院院长赵福全在“2015年中国汽车企业走出去战略高峰论坛”上表示，中国企业“走出去”的秘诀有三点，缺一不可：国家要有清晰的战略，企业家具有梦想，然后扎扎实实地抓落地。
足球与汽车，看似是风马牛不相及的两个行业。但是足球在体育中的地位和汽车在工业中的地位几乎是等同的，广州恒大亚冠启示和中国汽车企业“走出去”的探索也有异曲同工之妙。中国是体育大国，但不是强国，更何况足球；中国是汽车大国，但不是强国，自主品牌弱小让人担忧。中国足球和中国汽车都面临着“走出去”的历史时刻。足球强则体育强，广州恒大的目标很明确，首先是中超夺冠，然后是亚冠参加世俱杯，最终带动整个中国足球水平的提高。汽车强则工业强，工业强则国家强。汽车行业全球化的趋势不可阻挡，从本土经营向全球化经营是汽车行业的基本特征。无论是从国际格局、国家战略还是行业趋势来讲，中国汽车企业只有成功立足海外市场，才算得上是具有国际水平的世界级企业，这是中国车企由大变强的标志之一。而汽车业的强大，也是中国实现强国梦的重要条件之一。
从国内来看，中国汽车产业已进入市场增速放缓的“新常态”，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都更有必要拓展到中国以外的市场。中国汽车产业的合资战略面临升级压力，而自主品牌的国际化在此大背景下意义犹为重大。与此同时，全球宏观经济也在迎来新一轮变局——货币战争、能源革命、TPP破土。这些无一不深刻影响全球汽车产业链的再次分工与价值重构。值此市场与技术双重变革的前夜，中国汽车业、中国汽车人唯有以更开阔的视野、更博大的雄心，才能站在全球资源整合的战略高度上形成新的自我突破。
当然，你走出去竞争对手是不会用鲜花、掌声、铺着红地毯迎接你的，因为你是在抢别人的饭碗。所以“走出去”道路是曲折的，是不会一帆风顺的。经验、技术、资金、人才、体系等都是影响“走出去”的因素，就连丰田在美国还遭遇了“刹车门”。广州恒大首夺亚冠后第二年也是两手空空，但球队并不气馁，他们总结经验，齐心协力、全力以赴、顽强拼搏，技压群雄，勇夺第二个亚冠联赛冠军。
据中国汽车工业协会副秘书长师建华透露，在“十三五”期间，中国车企要实现海外销售和当地生产300万辆，建成5家具有国际竞争力的知名企业，以构建中国汽车产业强国的基础。那接下来的问题是，谁会是中国汽车界的广州恒大？或者说谁会是中国汽车“走出去”的带头大哥？许多车企都在谋求突破，而上汽更是从新的愿景和价值观出发，制订了整体战略目标，即要建设成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司，并且正在一步步扎扎实实地抓落实。上汽集团海外战略思路目标清晰，经营思想从过去传统出口贸易改变为在海外做品牌营销，不以赚快钱为目标。在业务布局上，结合“一带一路”，首先聚焦新兴市场，布局东南亚，然后再拓展到中亚、西亚、欧洲。在产品策略上，建立全球车型谱系。业务模式打组合拳，生产、制造、研发、营销，包括服务体系的建设，一个都不少，还在美国硅谷成立了风投公司研究前瞻技术！
我看好上汽。
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