上汽阿里互联网汽车与你相约2016

《浪潮之巅》作者吴军接受本报专访时表示，谷歌、苹果做互联网汽车将以租赁的方式投入市场，就是要利用高度智能化的操作系统打造实时交互的车联网生态。谷歌想开启一个新的商业模式，颠覆一个行业规则。回看国内风起云涌的互联网汽车造梦者们，唯有上汽和阿里瞄准的是与谷歌概念相似的面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。现在，距离上汽和阿里宣布推出互联网汽车的2016年，已经不再遥远了。

翻翻老黄历，

发现其实“预谋”已久

2014年7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署了“互联网汽车”战略合作协议，双方表示会积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

2015年3月12日，上汽和阿里共同宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，双方将充分发挥各自的优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验。上汽集团董事长陈虹表示，目前双方正处于概念车和产品定义探讨研发阶段，预计到2016年推出互联网汽车。2015年上海车展中，上汽集团MG品牌发布了智能驾驶汽车iGS，吸引众多观众眼球，引发无数人对互联网汽车的联想。作为国内整车集团中最大的一家公司实施的深入介入互联网动作，上汽与阿里的互联网汽车项目吸引了业内广泛关注。

“痛点”、“甜点”，

上汽阿里汽车在想什么？

有超过3000万存量用户的上汽，和拥有超过6亿个互联网活跃用户的阿里巴巴合作，背后产生的数据层面的融合，以及对用户的深度洞察，是非常强大的。在第七届TC互联网大会上，关于互联网汽车就有过专题性的讨论，互联网汽车不是把碎片化的互联网资源和应用放进车里，而是把互联网作为一种基础设施。互联网汽车就是跑在以互联网为基础设施的信息高速公路上。

那互联网如何作为基础设施存在于互联网汽车中呢？这是上汽阿里互联网汽车思考的重点。从操作系统的底层去打通各个设备之间背后真正的账号和用户的消费习惯，与用户真正的需求互联，互联网必将成为汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”、创造“甜点”。互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进，人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势，这将为无人驾驶技术的完善打下基础。上汽和阿里的合作不是封闭的系统，双方打造的产品、平台及生态圈都将会开放。

“互联网公司，无论是谷歌还是苹果，在谈到汽车的智能网联时，往往就是把它当成是除了电脑、手机、Pad以外的第四块‘屏’。”实际上，除了操作系统外，互联网企业和传统车企还有更深层次的交互点。一方面，上汽阿里汽车通过联网能将车内的整车系统和互联网端的很多资源真正融合在一起；另一方面，其也可以进行很多社会性的服务和生态的整合。正是基于这样的融合，正在构建的服务平台及生态基础上，上汽阿里汽车能够创造不一样的互联网汽车。

非常车要非常人来造

2015年3月份在深圳召开的中国IT领袖峰会上，阿里巴巴董事局主席马云说，互联网经济正在从IT（Information Technology）时代走入DT（Data Technology）时代，IT时代以“我”为中心，DT时代则以“别人”为中心。无独有偶，今年12月3日召开的第八届TC汽车互联网大会如期在上海举行，在大会最精彩的圆桌讨论环节，有业内人士表示，“汽车+互联网”的核心并非我们所讲的那些产品、服务、政策、机制、模式，而是跨界人才。跨界人才不再是单纯的“黑马”或是“白马”，而是要有跨界思维的“不一般的马”。

上汽阿里互联网汽车招揽人才，无论是形式还是具体细节，其创新性都可圈可点。“够敏锐，能够打破僵局、创造格局”，“够洞察，上接云端、下接地气”，“够混血，穿行黑白、玩转跨界”……这是上汽阿里互联网汽车放出的“跨界”招聘大招，招聘宣传标语出现在第八届TC互联网大会的会刊、议程、参会名单、现场易拉宝上，现场两位风姿绰约的斑马女郎成为最耀眼的风景线。大会现场一面长达18米的“斑马墙”引得与会者纷纷驻足拍照，“@不一般的你，放马过来”的大字样和二维码让人忍不住扫一扫一探究竟。满墙的斑马纹印出的汽车轮廓，模特身着斑马服装、头戴斑马纹礼帽，斑马元素无处不在，黑白交织形成十足的“跨界范儿”。

再细看招聘岗位，除了软件开发、产品定义等一些“意料之中”的岗位以外，还有“汽车金融保险运营”、“停车服务运营管理”、“租赁服务运营管理”等与汽车生活息息相关的“意料之外、情理之中”的岗位。之所以说在“情理之中”，是因为早在2014年，陈虹和马云约定的就是要打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈，共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验。这样一个颠覆性的概念，你，准备好了吗？（见习记者 陶莉莉）