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2016年1月31星期日
国内统一刊号:CN31-0035

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百公里行驶成本17元 5年或10万公里电池衰减低于20%

荣威e550让车主不再为“铁皮”烦恼

2016年,“上海最贵铁皮”首次拍卖成交均价为82352元,且18.7万人次的拍牌人数再创新高。不仅如此,就连外地临牌也涨到了1000多元,尽管实际有效使用天数仅20天左右。“一块铁皮引发的各种烦恼”让越来越多的人转而购买新能源车。而在基础设施仍有待完善的当下,对充电桩依赖度更低的插电混动车型成为不少人的购车新选择。

数据显示,去年12月,全国插电式混合动力轿车销售9252辆,环比增长22%。其中,上汽荣威e550表现抢眼,12月销量攀升至1611辆,同比增长43.8%,环比增长33%,超越行业整体增长速度,问鼎新能源中级车“销量王”。截至去年12月底,荣威e550全年累计销售10711辆,在插电混动汽车中人气非常高,有计划买车的消费者不妨考虑这款用车成本低、安全可靠,又不需要拍牌的新能源车。

百公里行驶成本17元

荣威e550既有足够长的纯电续航里程,又可不受电池电量和充电桩的限制,出行便利与传统燃油车无异,并且不用改变驾驶习惯。该车的EDU插电混动技术是全球最先进的三大混动技术之一,其纯电续航里程达到60km,而大多数消费者上下班往返里程在60km以内,只靠纯电驱动就能满足日常使用;同时,其综合续航里程长达600km,可实现跨城出行。配以国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组,荣威e550能实现百公里1.6L超低油耗,更可提供147kW的峰值功率及587Nm的峰值扭矩输出。

在用车成本方面,即使是白天为车辆充电,荣威e550的百公里行驶成本仅为17元左右,大概是传统燃油车的三分之一,夜间充电则更实惠;若仅靠纯电驱动,行驶成本更低至几元钱。

可循环充电2000次以上

电池是荣威e550的另一大优势,其采用E-modular磷酸铁锂动力电池组,散热更高效,有利于延长电池寿命。该电池还获得了美国UL公司大电池安全认证,并通过防尘、防水民用最高级别IP67认证,不惧怕雨水及高原复杂气候,可循环充电2000次以上,并且可保证5年或10万公里衰减不超过20%,三电系统还能享受8年或12万公里的超长质保。得益于合理的电池安放位置,荣威e550拥有同类新能源车中少见的395L超大后备箱,适合家庭用户对大后备箱的需求。(文旭)

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