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在上海，因为有几十万名外国人常住此地生活和工作，一些高端国际学校便应运而生，上海惠灵顿国际学校就是其中一所。为了给走读的学生提供安全的校车服务，惠灵顿选择了专业的汽车运营公司来负责学生的接送工作，旗下就有4辆来自于上汽大通汽车有限公司的EV80，用于接送学生上学和回家。
零下七八度正常使用
惠灵顿属于典型的高端国际学校，一年的学费高达20多万元。为何会选择纯电动轻客作为校车？校方为此经过了非常慎重的考察和考虑。“我们公司当初共采购了100多辆EV80，在惠灵顿学校投入使用的总共有4辆，主要用来接送学生。”负责这4辆车的周队长表示。
使用下来，周队长觉得EV80有以下几大特点：一是质量过硬，半年使用下来没出过什么毛病。二是使用方便，充电桩车企免费安装，一天充一次电即可。三是续驶里程长，每天接送学生最远路程是100公里，EV80的续驶里程绰绰有余。四是零排放，用电成本低。五是舒适性强，车内无噪音，电机声音接近静音。
特别是近期包括上海在内的南方迎来寒流，市场上传出很多新能源产品，甚至是传统燃油车怕冷趴窝的新闻。“EV80并未趴窝，在零下七八摄氏度的严寒天气里面，依然能正常使用。当时我去4S店的时候，看到店外很多别的品牌的车都趴窝了。”周队长有些得意地说道。
惠灵顿学校使用上汽大通EV80代表了社会上一些领先企业和机构的态度，即认识到新能源汽车对社会发展的积极作用后，率先采用这些新能源产品的负责任心态和行为。而这些企业经过较长时间的观察和使用后作出的积极评价，无疑是对上汽大通EV80等新能源产品的极大肯定和鼓励。在消费者最为关心的续驶里程、充电、安全，以及质量等问题上，EV80均打消了消费者的顾虑，甚至超出了预期。
“我们的新能源车实现100%运营”
在新能源车市场中，政府、企业、高校等相关方构成了整个生态圈。政府对新能源车产业的发展给予了很大的政策支持，比如去年就拿出了300多亿元财政补贴，支持新能源车企去研发、制造和卖车。这对于像上汽大通这样务实的企业来说，获得政府的新能源补贴实至名归。但是，我们不能忽视的是，消费者的反馈、市场对新能源产品的评价同样尤为重要，这是新能源汽车市场从政府引导转向政策和市场双向驱动的重要渠道。所以说，车企更需要关注自身立业之根本，掌握新能源核心技术、研发和推出具有竞争力的产品，消费者买账、认可你的产品，那么你才具备成为一家真正新能源车企的根本实力。
“上汽大通去年销售了上千辆新能源汽车，目前80%已经完成上牌和充电桩建设，并正式投入使用和运营了，剩下的也正在上牌和建设充电桩的过程中。我们的新能源车实现了100%的实际运营。无论是核心技术、真实的市场销售数据，还是产品在市场上的真实运营情况，上汽大通都在行业中做到了领先。”上汽大通新能源项目的负责人自豪地表示。
核心技术自主掌握
上汽大通在新能源领域获得的用户口碑离不开其打造绿色出行、环境生态圈的市场推广理念，更离不开其过硬的产品内涵。在核心技术方面，不同于其他拼装的新能源车辆，上汽大通EV80是严格按照CVDP进行开发的产品，通过了多项试验认证，拥有“核心技术自主掌握、高度安全、动力性强、舒适性好”等特点。在动力电池、电机和整车电控方面，EV80以整车电控为技术核心，实现了整车控制软件和硬件自主开发、生产。以整车安全性为优先考虑，使用磷酸铁锂电芯保证动力电池的安全性，整个动力电池包防水、防尘性能达到IP67标准，通过了要求极高的北京动力电池挤压地方法规。在高压安全方面，采用了高压互锁及多路熔断保护设计，实现了正向、侧向和后向碰撞动力电池断高压的主动安全设计保护。在电驱动力系统匹配方面，联合国外先进供应商体系，开发、集成了先进的电驱动系统，使得EV80整车具备了“强劲”的低速启动和行驶动力性能。
继承和发扬V80整车平台技术优势，独立开发、匹配的电转向、电制动和电空调系统，保证了EV80优异的驾驶操控性和安静、舒适、宽敞的乘坐舒适性。并且，EV80在零部件设计开发和整车验证方面都通过了多轮耐久性、可靠性验证。
从最初的产品定义到形成自主的核心技术，再到与社会有关各方共推新能源生态圈建设，这是上汽大通关于新能源产品在理念、技术、竞争力和用户体验方面的全盘系统思考。从始至终，用户体验和点赞是车企最为关注的。
目前，上汽大通已启动了新能源产品的下一步计划，在纯电动轻客EV80的基础上，着力开发氢动力燃料电池车。今年北京车展上，上汽大通采用氢动力电池的宽体轻客会亮相并进行试乘试驾。另外，MPV平台的纯电动和插电式混合动力车型也在开发中。（徐敬华）
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