最快的超跑和更小的SUV

3月3日，日内瓦车展在瑞士开幕。那些身价千万的跑车自然不会缺席，布加迪推出新车，蝉联“世界上最快跑车”头衔。新能源汽车似乎已经成为了一种“政治正确”，尽管销量不高，但鲜有车企敢不带新能源车型来参展。由于2016年全球汽车市场的增速不会有太大惊喜，车企纷纷寄希望于SUV车型。

布加迪再出最快跑车

从超级跑车到概念车，从艺术级的汽车技术到量产级的汽车技术，本届日内瓦车展上应有尽有。

布加迪威航迎来了其继任者——布加迪Chiron。这辆价值260万美元的超级跑车最大功率为1103kW，最大扭矩为1600Nm，摘下“世界上最快的车”的桂冠。能与这辆车一较高下的，非科尼塞格首款混合动力量产版超跑Regera莫属。该车搭载了一台5.0L V8发动机和三台电动机组成的动力总成系统，能够输出1088kW的最大功率，堪称Chiron的死敌。

有些超跑换上了新的设计语言，有些则沿袭了前序车型的风格。阿斯顿·马丁的DB11就在造型上有着较大的突破，这辆让众人期待已久的DB系列车型比007在《幽灵党》里的专属座驾DB10还要养眼。法拉利的全新四座跑车GTC4Lusso也属于造型设计变动较大的车型。作为法拉利FF的替代车型，新车不仅外观有所改进，还在配置及动力方面进行了升级，比FF的最大功率和扭矩分别提高了21kW和14Nm。

车企齐齐押宝SUV

面对不稳定的全球经济形势，汽车制造商们纷纷把赌注押在了SUV上，希望这个已然红火了很久的车型能够在接下来的一段时间内为车企带来持续增长的销量。

纵观全球汽车市场，尽管俄罗斯、日本等地区的汽车销量不佳，但欧洲与美国的销量却在持续、稳定地增长。其中，小型SUV在这两大市场受到了消费者的热烈欢迎。受日益下滑的汽油价格影响，消费者表现出了比以往更强烈的购买SUV车型的意愿。此外，SUV比轿车更好的驾驶座视野和更大的空间等特点也让该车型更具优势。

于是，在本届日内瓦车展上，汽车制造商们争先恐后地推出车身更为紧凑的SUV车型。奥迪带来了全新小型SUV Q2，Q2是奥迪家族目前尺寸最小的SUV，其线条比起Q3、Q5也更为简洁、硬朗，该车有望国产。欧宝则带来了改款后的Mokka X。据悉，已在国内服役多年的现款上汽通用别克昂科拉有望参考该车在未来进行改款。福特将Edge Vignale作为重点车型展出，该车不到4米的长度非常适合停车空间极小的欧洲市场。大众即将量产的概念车T-Cross Breeze则是一辆Polo般大小的SUV。

豪华品牌玛莎拉蒂也按捺不住了，推出了首款SUV车型Levante。玛莎拉蒂CEO韦斯特称，这款车将拓宽玛莎拉蒂品牌潜在的消费群体，特别是在豪华SUV车型表现出众的中国市场，他对这款车在中国的表现寄予厚望。

各大媒体也被本届车展上crossover和SUV的数量震惊了。《汽车》杂志主编Tim Pollard说：“有车企相关人士告诉我，到2020年，欧洲汽车市场将有四分之一的车都是crossover和SUV车型。”

销量压力下的新能源车

宝马此次推出了混合动力版宝马7系，在这辆混动版7系边上，展示着一辆搭载12缸发动机的汽油版7系。宝马CEO科鲁格表示，“新能源车之路不是一场短跑，而是一场马拉松。”尽管宝马去年220万辆的销量中，只有3万辆是新能源车，但宝马还是会按照原计划，不断地推出主要车型的新能源版本。

排放门事件后，柴油车排放技术的审查日趋严格。尽管如此，戴姆勒集团还是推出了一款柴油发动机。戴姆勒CEO蔡澈称，柴油发动机不会因为这点小挫折就退出市场。在汽油价格比柴油价格更高的欧洲，政府更愿意支持排放污染更少的柴油车。他同时预测了两种实现无人驾驶汽车普及的方式。第一种以渐进的方式：车载电脑和传感器让汽车能够避免碰撞行人与其他车辆，随着更先进的无人驾驶技术的加入，让汽车逐步实现无人驾驶。而第二种方式则是直接量产出无人驾驶汽车，先在部分区域试点，随后大面积推广。

大众在经历了排放门事件后，正在积极地重新获得消费者的信任。大众在本届日内瓦车展上试图向消费者表示，新能源和电子化两大技术将对大众未来的产品型谱产生重要影响。

斯柯达发布了VisionS概念车，新车预示着斯柯达未来将推出的跨界SUV的设计方向。该车搭载1.4L TSI发动机和两台电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为165kW，纯电模式下的续航里程为50公里。据悉，斯柯达未来将在中国市场投放三款SUV车型，包括A+级SUV、Yeti第二代，以及一款比Yeti小的SUV车型。VisionS预计将于2017年在华上市。

由于全球经济形势和全球汽车市场一直不太稳定，车企的掌门人们对今年的销量情况都分外上心。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩表示，欧洲等地汽车市场的需求比预期中的还要强烈，但是这一增长会被俄罗斯汽车市场销量百分比两位数的下滑和几乎没有增长的日本车市所抵消。戈恩预测，2016年全球汽车市场的销量将与2015年基本持平，他同时表示，雷诺-日产对在那些销量表现较差的市场的投资行为持谨慎态度。科鲁格则认为，今年欧洲和中国汽车市场的销量增长会有所放缓，只有百分比个位数的增长率。