普及自动驾驶还需提高国民素质

3月4日，全国政协委员李书福拟向全国政协十二届四次会议提交提案，建议尽早进行自动驾驶立法的预案工作。

确实，自动驾驶真正实现普及，要解决的远远不止是技术上的问题，如何制订适应自动驾驶的相关法律法规就是其中之一。同时，在笔者看来，要在中国普及自动驾驶汽车，恐怕还有一个特殊的障碍要逾越——国民素质。

日前，谷歌的无人驾驶汽车撞上公交车的新闻闹得沸沸扬扬，打破了无人车“零责任”的纪录。笔者在热门评论中注意到了一条：“在中国，你还得考虑碰瓷问题。”这句话看似玩笑，却又引人深思。

细想来，无人驾驶车是根据交通规则行驶的；而在中国，有多少行人、多少骑自行车或者助动车的是遵守交通规则的呢？如果自动驾驶设定为遇到障碍紧急刹车，当自动驾驶车辆遇到闯红灯的电动车、突然横穿马路的行人、不断加塞的有人驾驶车辆，恐怕这辆自动驾驶车要寸步难行了。在中国，这样的不确定因素太多。

除此之外，曾经有黑客入侵特斯拉的消息引起热议，不少人开始担心，甚至质疑未来自动驾驶汽车的安全隐患。虽然整车厂在研发自动驾驶技术时，会将这些安全问题考虑进去，但另一方面，如果国民漠视法律法规，即使有再多的防范也可能无济于事。

“对于我们来说，所谓的安全问题更多考虑并不是如何防止黑客，而是去防止由于消费者误操作而形成的安全隐患。正所谓‘道高一尺，魔高一丈’，没有攻不破的防火墙。如果有人真的心怀恶意想攻破，总能攻破的。”一位汽车电子业内人士曾向记者表示。

这让笔者想到了电子钥匙技术，智能化的钥匙为消费者带来了诸多便捷。但同时，利用解码器打开车门进行偷盗的新闻频频出现。于是，车厂加入了防盗芯片，然而，至今为止，这样的偷盗事件依然存在。如何防范外界入侵自动驾驶汽车所关乎的便是如此。

不少车企将自动驾驶的目标定在了2025年。距离现在10年时间，自动驾驶的相关技术应该会向前迈上一大步。而笔者也希望，我们的法律、国民素质也能向前迈上一大步，让我们能够触及到自动驾驶的未来。