跨区域推进新能源产业发展

3月24日，首届长三角区域新能源汽车发展推进高端研讨会在浙江金华举行。本次研讨会以“长三角充电基础设施互联互通”为主题，为长三角地区实现充电基础设施互联互通提供思路与对策建议。

探讨新能源发展模式

长江三角洲地区是我国新能源汽车产业迅速发展的先导区域，上海、江苏、安徽、浙江三省一市的新能源汽车所占比例已突破全国新能源汽车市场的1/3。在充电基础设施建设方面，长三角地区也走在了发展前列。截至2015年年底，长三角地区已建成充电桩数量超过3.7万个，所占全国比例超过70%。

首届长三角区域新能源汽车发展推进高端研讨会由长江三角洲城市经济协调会办公室、中国电动汽车百人会联合主办，来自三省一市的新能源汽车行业代表就各自领域中新能源汽车的发展情况和创新模式进行了交流。

上汽集团旗下企业上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军做了主题为“新能源汽车的可持续发展之路”的演讲。朱军首先介绍了上汽新能源汽车的发展情况，并分析了当前新能源汽车的市场环境。根据数据，他指出：“过去两年，新能源汽车行业获得了爆发式增长。其中，EV（纯电动汽车）在市场上占据主导地位，占比69%；PHEV（插电式混合动力汽车）发展也很迅速，但中国的新能源车仍主要集中于低端EV市场。”

对于当前市场上存在的问题，朱军认为主要有三个方面：一是用户集中抱怨电池寿命衰减；二是新能源汽车品质良莠不齐；三是电池（高压电）的安全隐患。这些都是阻碍我国新能源汽车市场发展的主要障碍。在介绍上汽新能源汽车的发展历程和未来规划时，他透露，上汽集团投入60亿元研发，历时八年打造出第一代中国自主品牌新能源旗舰车型荣威e950，并即将上市销售。

形成跨区域推进机制

尽管长三角地区新能源汽车发展势头迅猛，但是由于充电基础设施之间不能互联互通，已建成充电基础设施利用率低、电动汽车用户充电难等问题依然突出。对此，本次研讨会还发布了“长三角充电设施互联互通课题研究成果”，即《长三角新能源汽车发展推进合作倡议书》，同时成立了长三角新能源汽车发展推进联盟。该联盟将遵循“资源共享、合作共赢”理念，推进区域内新能源汽车推广应用、产业发展，充电基础设施互联互通及商业模式、合作机制复制推广。

与场内讨论激烈的研讨会相呼应，场外举行的2016长三角（金华）新能源汽车展也是热闹非凡，为我国自主品牌新能源汽车提供了展现自我的舞台。50多款车型分列步行街两旁，引来不少行人观看、体验。

其中，上汽集团的新能源汽车荣威e950在车展核心区域格外抢眼。据介绍，这款车型是中国首款插电式混合动力B级车，综合续航里程达到600km。作为中国自主品牌新能源汽车的代表，它受到了多方关注。除荣威e950、e550、E50外，上汽集团还在此次新能源汽车展上展出了上汽大通EG10、EV80，以及申沃纯电动公交车等多款新能源汽车。