二手车电商的“冰与火之歌”

“城里的人想出去，城外的人想进来。”这是钱钟书笔下《围城》里所描述的尴尬状态，却是如今二手车电商发展的真实写照。二手车电商既属于汽车行业，又有互联网电商的基因。创业者们不停地入局，又不断地倒下。

2015年，二手车电商行业一片火热。据相关数据统计，二手车电商融资额在去年已突破50亿元人民币。不管是跑马圈地，还是公关营销，二手车电商玩得不亦乐乎。但随着资本市场动荡、投资机构停止输血等因素的影响，O2O巨头一桩桩“抱团取暖”的合并案陆续上演，二手车电商开始“紧衣缩食”。

今年以来，二手车电商市场也是纷扰不断，雪上加霜。平安好车关闭、车易拍在央视3·15晚会上被点名，就连A轮融资拿到2.045亿美元、跻身互联网独角兽企业的瓜子二手车也被指数据造假。

面对投资过热下的经营困局，二手车电商市场进入“寒冬”。但好在政策春风吹来，似有破冰之机。李克强总理在今年的《政府工作报告》中提出“要激活二手车市场”，对二手车行业的发展释放了良好信号。对于二手车电商模式，国务院《关于促进二手车便利交易的若干意见》也给出建议称，“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展，鼓励发展电子商务、拍卖等交易。”

不管是有资本加身，还是政策春风，已经历过一轮大起大落的二手车电商也应正视自己真正的生存环境。某些二手车电商平台因数据造假、售卖事故车、售后服务不诚信等问题备受质疑，说明信息不对称、交易环节不透明、诚信机制缺失等顽症在二手车电商模式中并未消除。

此外，针对二手车电商模式繁多、盈利难的问题，艾瑞咨询的专家指出，二手车最完整的交易链条应该是C2B2C，从模式转型来看，原来单纯的生产、流通、信息辅助等的电商都会有延伸到C端的趋势，各种模式也会相互渗透，寻求突破。但归根结底，与消费者离得越近，衍生出的增值服务才会越多，能形成的价值链才会越长，比如向车后维修市场等高利润区延伸。

大浪淘沙未必不是一件好事，希望二手车电商能寻觅到适合自己发展的模式，早点上岸。（见习记者 李妍如）