L型走势下“大通”构建“新经济”

从北京车展上发布上汽大通首款SUV——D90概念车，到携全系产品登陆英国伯明翰商用车展，再到陆续向英国交付3000辆车，深耕“欧洲战略”，上汽大通这个4月很忙。然忙得其所。前不久，有消息传来，上汽大通荣获2016年“全国五一劳动奖状”。

“新经济”不是酷炫语

上汽大通能获此殊荣，与其着力构建新经济是分不开的。

5月9日，《人民日报》刊登“权威人士”专访稿件，指出当前我国经济是L型走势，由此引发关注。此后一天，上海市发布《关于推进供给侧结构性改革促进工业稳增长调结构促转型实施意见》。《实施意见》将推进供给侧结构性改革的主要战场放在了制造业上，并力争在“十三五”期末实现制造业增加值占GDP比重保持在25%左右。

不难发现，制造业是中国经济的“实心”，可以说是左右中国经济L型走势的关键。新常态下，企业应积极思考自身发展，构建新经济增长点。上汽大通近年来正是通过持续创新，把资源要素集中向用户所需、绿色低碳、具有国际竞争力和自主品牌的现代制造业企业发展新方向集聚，逐步形成了自身特色。

“新经济”决不是停留在纸面上的酷炫语。作为近年来汽车行业备受瞩目的“新星”，上汽大通在短短几年时间内就形成差异化核心竞争优势，以行业最快的“大通速度”实现“三分天下有其一”的市场格局。海外市场上，上汽大通产品出口41个国家和地区，实现了“重返欧洲”的战略构想，初步具备在全球市场参与竞争的能力。

“三分天下有其一”关键是要抢夺先机。上汽集团是国内唯一一家从基础研究上实打实做燃料电池车的企业，走在了国内乃至世界燃料电池车技术的前沿。上汽大通推出代表中国汽车工业最尖端技术的V80燃料电池车，它是中国第一辆实现商业化的燃料电池车，续驶里程达到400km。明年下半年，上汽大通的燃料电池车将在上海等大城市运营。

对于定制化的发展，上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松表示，“D90将成为汽车历史上首款由用户参与开发和设计的汽车产品。与此同时，上汽大通也成为第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业。”

“中国智造”展实力

构建“新经济”所依赖的土壤便是“创新”。这个“创新”不仅是企业战略、产品上的转型升级，还包括制造车间里的“智慧制造”。

“换模时间从原来的2小时减少到15分钟以内。其中，A2线的换模时间可以缩短到8分钟。”上汽大通冲压创新工作室相关人员介绍说。这种国内首创的手动压机线自动换模方式，将“智造”两字变得一览无余。冲压创新工作室成立至今，通过合理化建议、现场改进等途径，改进工艺设备、优化生产工艺、实现能源绩效管理等，累计节约成本逾160万元。

在上汽大通，一个个“创新工作室”的“众筹智慧”，让“创新”无所不在。据统计，上汽大通无锡基地在今年第一季度现场改善工作中，车身车间提出案例56项，每年可节约128个返修工时，仅SV62和加长车生产区域单班产能就提高20%；涂装车间完成101项改善，每年可节约成本15万元；总装车间发掘改善案例77项，每年可减少设备停机25小时，节约成本13.7万元，减少返修工时1045个……毫无疑问，这是一个思维活跃、善于改进、注重团队协作的群体。

“无事不可创新，无人不可创新，无时不可创新。”正是这种人人创新、时时创新、事事创新的理念，为上汽大通的发展提供了动能；而团队间的协同合作，则为发展插上了翅膀。2015年，上汽大通成为国内市场上唯一保持增长的品牌。5年时间里，“大通速度”打破行业边界，产品销量增长7倍，完成了合资企业15到20年走过的历程，“大通速度”得到了业内的充分认可。