纯电动车受宠 自主SUV受冲击

根据中汽协最新发布的统计数据，今年5月，国内汽车销售209.17万辆，同比增长9.75%。5月乘用车共销售179.3万辆，环比增长0.52%，同比增长11.27%。其中，轿车市场继续萎缩，而之前表现火热的SUV市场增速开始放缓。

5月车市稳定增长

中汽协的统计数据显示，5月份，国内汽车产销量分别为206.49万辆和209.17万辆，比上月略有下降，同比有所增长。1-5月，国内汽车产销量分别为1084.35万辆和1075.52万辆，同比增长5.75%和6.96%，产销增幅相较上年同期继续呈现小幅提升。

在乘用车市场，5月乘用车销量比上月略增，同比呈较快增长。乘用车共销售179.3万辆，环比增长0.52%，同比增长11.27%。1-5月，乘用车销量保持稳定增长，增幅比上年同期有所提升。中国品牌乘用车市场占有率保持第一，增速相比上年同期趋缓。

与此同时，自去年9月底1.6L及以下乘用车购置税减半政策公布后，1.6L及以下乘用车占比不断提升。5月份，1.6L及以下乘用车占乘用车销量比重为71.6%。从今年前5个月的销售情况看，1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重一直保持在70%以上。随着这项政策即将于今年年底到期，车市未来增长仍需要有新动力来刺激。

SUV市场增速放缓

5月，在乘用车主要类别中，轿车销售92.14万辆，环比增长1.77%，同比增长1.47%；SUV销售62.72万辆，环比增长2.17%，同比增长36.25%；MPV销售18.01万辆，环比增长0.33%，同比增长28.2%；交叉型乘用车销售6.43万辆，环比下降24.3%，同比下降37.26%。

今年1-5月，乘用车共销售925.82万辆，同比增长7.75%，增幅比上年同期提升1.39个百分点。其中，轿车销售464.35万辆，同比下降6.11%；SUV销售321.77万辆，同比增长44.96%；MPV销售102.95万辆，同比增长15.64%；交叉型乘用车销售36.75万辆，同比下降31.58%。

与今年前5个月44.96%的整体增速相比，5月份SUV的增速放缓，开始显露疲态。在竞争激烈的SUV市场中，5月自主品牌SUV遭到合资企业的强力反扑，销量排名前十位的SUV生产企业中，自主品牌仅剩三席。

对于SUV增速放缓的原因，业内人士分析认为，一方面由于SUV市场竞争激烈，合资品牌低端SUV下探，给自主品牌带来较大压力；另一方面，增速放缓也与SUV市场基数变大有关。SUV在国外成熟汽车市场的占比为35%左右，而在国内市场，SUV的占比有可能达到40%以上。因此，SUV在未来两年内仍有可能保持目前的增长势头。

新能源车继续放量

5月份，新能源汽车依旧保持快速增长势头，销量再创新高。据中汽协统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128%。其中，纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长177%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。

今年1-5月，新能源汽车共生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆，比上年同期分别增长55.8%和65%。

按目前的发展趋势，新能源汽车有望在今年下半年继续放量。其中，新能源乘用车的放量主要基于一线城市限购带来的A级车需求增长，而补贴的调整和专用牌照的发放将可能带来新能源B级车和SUV车型的放量。5月份，新能源A级车总销量为1.07万辆，同比增长131%，代表车型上汽荣威e550、北汽E系列、和悦IEV和比亚迪E6的市场表现，验证了限购政策对新能源A级车市场的持续拉动。