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默认你有没有在微信朋友圈里收到过宝马、奥迪、英菲尼迪等汽车品牌的广告？
宝马、可口可乐和VIVO手机是第一批在微信朋友圈投放广告的商家，引发了爆炸性的效果。车企在营销方面一直玩得很溜。这不，前几天，东风风光580在发布会上请来近百名美女进行直播，成为了当天最热门的话题之一。
有意思的是，在互联网程度更高的美国，汽车经销商却还坚持着最传统的宣传方式，在报纸、广播和电视上打着广告。
在乔治亚州经营着5家4S店的伍迪·福尔松知道怎么才能让自己的4S店生意盈门。福尔松住在巴克斯利镇，那个小镇的人口只有4400人，而他去年卖出了1500辆雪佛兰、1200辆福特和近1000辆克莱斯勒。
“我的秘诀是，坚持在传统媒体上打广告。”福尔松说，“可能我是个作风比较老派的人吧。我知道在社交网络上做营销才是最新潮的方式，但我依旧更加偏爱以前的营销方式。”
福尔松这样的人绝非个案，尽管整个汽车工业都在向数字化方向靠拢，流向传统宣传渠道的资金数额还是庞大得惊人。其中，广播的汽车广告业务非但没有流失，反而一直在稳定增长。从2012年至今，全美的广播汽车广告投入从6.41亿美元稳步攀升到了7.46亿美元。
在视频投放领域，视频网站的出现给电视台带来了很大的生存挑战，但电视汽车广告的总金额还是在2015年达到了130亿美元之多。在2013年，这一数字是160亿美元，虽然数额有所下滑，但远没有大家所想象的那样厉害。
在卡本代尔经营着一家4S店的维克·科尼说：“我还是比较喜欢在电视上登广告，这能给我带来可观的客流。”他在上个月卖掉了90辆车，其中包括新车和二手车。
科尼称，在他的广告投放计划中，广播和电视绝对是大头，因为他的目标客户主要是南伊利诺伊大学的学生和住在附近的一些工薪阶层家庭，他们的收入不算很高，广播和电视正好能够覆盖这些人群。“这附近的很多人甚至负担不起卫星电视和广播，于是我们就在本地电视台和广播频道拼命地投放广告。”
科尼说，想要在黄金时段投放广告可不容易，“如果你在傍晚打开我们本地电视台，就会发现在6点的整点新闻节目之前，有五六家汽车经销商都在轮番进行广告轰炸，这些广告把晚上5∶45-6∶00的这一黄金时段都占满了。”
报纸算是“伤情”最严重的传统媒体。2015年，全美汽车经销商共计花费了21亿美元在报纸上刊登广告；而在2013年，这一数字是31亿美元。分析师指出，美国纸媒失去的大部分汽车广告业务主要是汽车企业的广告，汽车经销商还是很喜欢在当地日报上整版整版地刊登广告。
美国汽车经销商协会首席经济学家史蒂芬·萨卡利说：“在数字市场投放广告最吸引人的地方在于，网站和手机软件可以测量流量。”萨卡利指出，这是在传统媒体上投放广告时遇到的最大问题，那些广告的到达率都是无法测量的。
尽管目前的情况很有可能被日益崛起的新型方式在一夕之间颠覆，但美国的汽车经销商还是热衷于在传统媒体上打广告，而消费者也很买账。
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