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近几年，SUV在整个汽车市场中的占比节节攀升，SUV市场已成为各汽车厂商的必争之地。特别是小型SUV市场，年销量从2012年的203000辆攀升到2015年1748200辆，连续三年实现销量翻番，可见竞争之激烈。别克昂科拉作为国内上市较早的小型SUV车型，不仅见证了整个市场的不断扩张，更在上市之初俘获了许多年轻人的青睐，其“年轻再出发”的品牌口号道出了不少目标群体的心声。
如今，新昂科拉在原先的基础上更进一步，采用最新设计语言，拥有更精致的内饰设计和更潮流的科技配置，让“年轻再向前”。
坐姿高视野好
看到新昂科拉的第一眼，我就辨识出了别克品牌全新的设计语言。全新飞翼式镀铬进气格栅彰显年轻自信。展翼型全LED大灯，以及在别克车型中首次尝试的双展翼造型日间行车灯眼神锐利，不仅更加炫酷，还提升了驾驶安全性。全新展翼型LED尾灯与LED大灯呼应，灯组内镀铬饰件的设计与车侧特征线贯通，成为整个车尾造型的点睛之笔。配合贴合车身的一体化车顶行李架及全新造型的18英寸轮毂，展现出新昂科拉的年轻运动气质。
坐进驾驶室，我首先感受到了别克品牌精益求精的内饰做工，车内大量采用软包覆材料，使内饰表面具有皮质观感及柔软触觉。我驾驶的这辆新昂科拉采用的是全新枫叶红Alcantara高级绒面内饰，颜色更亮丽，更符合年轻人的个性需求。
开车上路，作为一款SUV，新昂科拉有着比轿车更高的坐姿，在稍显拥堵、行人川流不息的丽江市区带给我更加开阔的视野。在乡间小路，车辆的悬挂系统也能适当地过滤掉碎石路面带来的高频振动，驾驶起来十分舒适。
隔音好噪音小
在一些高速路段，由水泥和柏油制成的路面材料交替变化，这时候，车内的噪音主要由胎噪和风噪产生。静音是别克品牌的强项，新昂科拉拥有别克一贯的超越同级水平的静谧座舱，Quiet-Tuning专利静音科技让新昂科拉拉开了和竞争对手的差距。一般来说，当车速超过每小时80公里时，车厢噪音就会变得明显，而且随着速度的加快，噪音会显著增加。但驾驶新昂科拉的时候，座舱的静谧让你会误认为驾驶的是一辆更高级别的车型，而不是这种静音工作很难开展的小型SUV。车厢中传来的行驶噪音很容易让乘客联想到车辆的质感和高级程度，在这一点上，新昂科拉加分太多。
此外，新昂科拉全系标配了发动机自动启停功能，不仅对节省油耗有帮助，在静音性方面也加分不少。车辆在市区走走停停，每当遇到红灯时，发动机的启动/关闭都不会有太大的动静，这让本身就有着很好隔音水平的新昂科拉更加安静，听音乐也不需要开很大的音量。
空间大人性化
虽然是小型SUV，但新昂科拉的车内空间却不小，特别是储物空间分布合理，触手可及的地方都有放置物品的位置；行李箱和后排座位可灵活组合，获得356—1372L的变换空间。
除了空间外，这次试驾中新昂科拉的人性化智慧互联系统也让我印象深刻。车载系统集成了百度CarLife，通过数据线连接手机后，在实现屏幕映射的同时还支持反向操作，导航十分方便、给力。此外，带自动防眩目功能的内后视镜、定速巡航系统、无钥匙进入及一键启动系统等都是首次出现在昂科拉车型上。值得一提的是，新昂科拉还引入了RES远程启动系统，在车外就能通过遥控钥匙启动车辆；在我们上车之前，车载空调就可以把车内环境调整至适宜的温度，更加彰显人性化的设计理念。
作为都市小型SUV领域的开拓者，昂科拉至今已获得超过26万车主的青睐。此次别克新昂科拉在保留高效空间、领先动力、精准操控等产品优势的同时，在外观设计、内饰质感及科技配置方面持续优化提升，为更多年轻族群带来SUV新体验。
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