2016上半年车市看点多

汽车圈从不缺少话题。2016年已经过去了一半，回过头来看，车市这半年的看点还真不少：SUV市场持续火爆；自主品牌车系市场份额创历史新高；互联网企业亮相概念车，传统车企发布互联网汽车；“骗补”和电池问题被揭开，让销量一路上涨的新能源汽车再次站到风口浪尖；新车总是加长、加长、再加长……

上半年车市究竟有哪些热点？我们一起来盘一盘。

SUV：“红海”中大打价格战

要问上半年什么车型最能让消费者掏腰包，那绝对是SUV。今年上半年，轿车销量持续下滑，市场份额出现萎缩。而SUV市场持续火爆，其销量达391.5万辆，同比上涨44.4%。其中，15万元以下的紧凑型SUV最受欢迎，成为SUV细分市场的主力军。今年1-5月，15万元以下的紧凑型SUV销量同比增速超过了7成，达74.9%。

自主品牌在这一细分市场表现尤为优异。上半年，自主品牌SUV销量同比增长52.3%。在销量排名前十的SUV车型中，自主品牌占据了6个席位。

不过，SUV的火爆也让市场竞争逐渐步入白热化。上半年，车企们打起了“价格战”，SUV的价格不再坚挺。3月16日，2016款哈弗H6官降上市，最低价格下探到8.88万元；三日后，2016款长安CS75也官降上市，最低售价跌破10万元。车企价格战愈演愈烈，它们能在SUV这一“红海”市场笑多久？我们无法预知，但价格的走低对于消费者而言无疑是项利好。

自主品牌：市场份额创历史新高

除了SUV这一细分市场表现优异外，自主品牌的表现也可圈可点。1-5月，自主品牌乘用车市场份额达38.3%，创历史新高，同比增长3.1个百分点。相较而言，合资品牌市场份额除了日系品牌同比上升了0.7个百分点外，其余皆呈现下降趋势。

上汽乘用车凭借1-6月11万辆销量、60.8%的同比增速，强势领跑上半年车市；长安汽车以上半年56.39万辆的销售成绩延续增长态势；奇瑞汽车在改革之后，打造出了一款月销上万的轿车艾瑞泽5；专注于SUV的长城汽车借着中国消费者独爱SUV的春风，上半年累计销量达45.02万辆，同比增长8.41%；“押宝”新能源的比亚迪则正迎好时光，其上半年新能源汽车销量同比增长120%。

智能互联：车企、新军竞争中合作

如今，新能源、节能环保已经不怎么稀奇了，要赚足人们的眼球，就要看车企和那些想成为车企的企业怎么在汽车上玩转智能互联了。上半年，互联网企业亮相概念车，传统车企发布互联网汽车，智能互联的战场硝烟弥漫。

4月20日，乐视汽车包下了五棵松体育馆，高调举行发布会，无人驾驶概念车乐视LeSEE超级汽车正式亮相。除了乐视，百度、蔚来汽车等企业都是打着“智能互联”的大旗，向传统汽车制造业扑去，人们造车的热情似乎从未像今天这般高涨。

不过到目前为止，互联网企业依然停留在概念阶段。相较而言，传统车企则实际得多。4月12日-17日，长安无人驾驶汽车历时5天完成了重庆到北京2000多公里的旅程。此外，上汽首款量产互联网汽车荣威RX5已于近日上市。

与此同时，跨界造车的公司与传统车企的合作也越来越紧密。年初，乐视宣布与豪华跑车制造商阿斯顿·马丁开展合作，共同打造新型互联网智能电动汽车。江淮汽车则与蔚来汽车达成战略合作框架协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车产业等方面开展合作。

新能源：重查“骗补”，关注“缺芯”

购车补贴、免费送沪牌、免购置税……在政府的大力推动下，这两年，新能源汽车市场迎来爆发期。上半年，我国新能源汽车累计销售17万辆，同比增长126.9%。

然而，在市场一片大好的背后，行业中种种弊病同时被揭开。

今年年初开始，新能源“骗补”问题持续发酵。3月，央视新闻频道报道了关于新能源汽车“骗补”的调查。5月28日，财政部在其网站发布《新能源汽车推广核查有关情况的声明》，宣布将对新能源汽车推广“骗补”进行核查。

祸不单行，恐怕上半年车企要愁得不只是新能源的“骗补”，还有电池。目前，大部分国内新能源整车企业使用的都是日韩电池。然而，日本松下、三星SDI、LG化学等日韩电池巨头并没有纳入第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，这就可能导致使用这些日韩电池的新能源汽车无法进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，从而无法获得补贴。中国新能源汽车缺乏电芯的盖子被揭开，未来整车企业将如何应对？国内电池供应商能否挑起重担？一系列问题随之被带了出来。

不过，笔者看来，这些问题被揭开并不是坏事，这是我国新能源汽车市场逐渐成熟的必由之路。

新车：5座摇身一变成7座

加长、加长、再加长！中国消费者总是对大车情有独钟。随着“二孩”政策的放开，消费者对于大空间的需求越发凸显，而7座MPV也随之迎来春天。

可是一些车企一看，自己的MPV产品不多怎么办？没事，把SUV加长，5座车便摇身变成了7座车。日前，有媒体拍到了全新长轴距途观XL的谍照，并爆料称，新一代途观除了轴距的加长外，还将升级为7座版车型。消息一出，它的老对头CR-V可“慌神”了，途观出了7座版怎么能坐视不管？不久后，又有媒体爆料称，新CR-V也会加长轴距，增加7座版车型。

这两款曾被消费者誉为“神车”的SUV都开始推出了7座版，这是否会引起SUV加长增座的风潮？我们拭目以待。