征服天山十八弯

说起独库公路，可能知道的人不多；但在新疆，这确是一条家喻户晓的英雄之路。独库公路全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间和上百名解放军战士的生命为代价修建而成。时至今日，在道路中央仍然可见跌落的碎石，路边也有很多堆积的石块等待清理。可见这条公路对于车辆的通过性有着不小的要求。

8秒破百 独库追风

天山脚下，几辆名爵锐腾整齐列队，蓄势待发。依旧是英伦范的棱面美学设计，翼展式直瀑进气格栅，黄金比例、动感流畅的高腰线，在新疆的蓝天白云映衬之下，名爵锐腾显得魅力十足。

挑战独库公路，需要车辆有足够的动力保障。记者试驾的是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，它搭载上汽“蓝芯”世界级动力总成——2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST 6速双离合自动变速器，最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm。启动车辆，握上方向盘，手感不错，轻松入挡，挡位清晰。在城市道路上，名爵锐腾的油门与转速反应及时，低速路况下，动力源源不断。驶上高速公路，撒点野儿，加大油门，涡轮介入，动力的变化很明显；随着车速提高，推背感可以清晰地感受到。

在车辆较少的路段，记者尝试了名爵锐腾的加速性能，瞬间破百。而这一点在当天的0-100km/h加速测试中得到了验证。即使在有砂石的公路上，记者依旧跑出了9秒的成绩。考虑到路况和海拔高度，与之前官方宣布的“8秒破百”相差无几。忙碌的工作之余，在辽阔的西部大地上撒一点野，名爵锐腾是个不错的选择。

有良好的加速性能，就要有相应的制动能力来匹配。此前，名爵锐腾的实测100-0km/h刹停距离仅36.29米，这在自主品牌SUV中排名第一，更超越了部分豪华品牌SUV。而记者试驾的车辆在当天的刹停测试中也跑出了40米的成绩。全力制动过程中，ABS自然地介入，制动力度很强，输出均匀、平稳，伴随着轻微的点头，锐腾稳稳地停下。而在需要瞬间制动的时候，锐腾的刹车响应非常及时，甚至“强横”，让人非常放心和满意。

无惧艰险 征服天山

独库公路的修建沉积了先人的无数心血，雄关漫道如今依然险峻无比。在独库公路上驰骋，对车辆的安全性能及车身稳定系统有特别高的要求。

不断出现的上坡道路不但考验着驾驶者的技能，也对车辆的爬坡性能提出了挑战。名爵锐腾凭借着充沛的动力与优异的四驱表现，无惧挑战，从容通过。之后在专业场地上举行的极限爬坡挑战又进一步提高了挑战难度。面对大角度斜坡，慢慢给油门加力，2.0TGI发动机带来的350Nm强大扭矩为车辆提供了足够的力量，车辆稳步向坡上爬升；在接近顶端时，AWD智能四驱系统极速将扭力传递到四轮，驱动车辆继续前进，最终成功登顶。

独库公路是一条崎岖多弯的道路，用“山路十八弯”来形容并不过分，这对于车辆的弯道性能提出了考验。名爵锐腾配置了EPS电子助力转向系统，手感适中，转向精准、灵敏。在低速状态下，轻盈自如，指向清晰；提高车速后，转向力度随之渐进，手感逐渐变重，提升了一定的高速稳定感。而且，名爵锐腾还配置了前后独立悬架，有着185mm的离地间隙、23度接近角、28度离去角，在经过艾里克湖附近波浪起伏的非铺装路面时，车辆的通过性表现得游刃有余，车内则保持着一贯的舒适平稳。

享受至美 拒绝孤寒

作为中国负有盛名的越野圣地，独库公路不只惊险，它更多情。在面临着多重艰险路况考验的同时，你还可以欣赏到雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光，风景如画，再加上多姿多彩的少数民族风土人情，自然与人文景色美不胜收。而此行的座驾名爵锐腾同样以其优异的舒适性、科技性、经济性给大家留下了深刻的印象，为此次天山之旅增加亮点。

名爵锐腾有着长4500mm、宽1855mm和高1699mm的车身尺寸，轴距为2650mm，后排座椅可以完全放倒、放平，从而将空间扩增至最大1336L，若和两三好友一起说走就走，绝对是一个好选择。车内的储物空间也多达24处，大小物件各有归处。

良好的娱乐功能也是一款车性能与品质的重要标志。在美景与艰险兼具的天山独库公路上行驶，点开大屏，听一首熟悉的歌曲是一种独特而欣喜的体验。2016款名爵锐腾已经将之前中低配车型上的6英寸显示屏全部升级为8英寸高清多点触控屏，视听享受更赞。它搭载的inkaLink娱乐行车系统可支持包括CarPlay、MirrorLink以及SDL在内的连接方式，能实现目前市场上绝大部分主流手机与车机的双屏互联。

此次名爵锐腾凭借其在动力性、操控性、通过性、科技性、舒适性等方面的全能表现，追风独库，征服天山。