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全国乘联会发布的数据显示，今年上半年，轿车市场进一步下滑，上半年销量出现了4.2%的下跌；SUV市场依然火热，上半年销量同比上涨44.4%。值得注意的是，SUV市场的优胜劣汰正在加速，曾经的爆款车型同样面临失意。
爆款车型
一汽丰田卡罗拉
上半年销量：153736辆 同比变化：+35.4%
今年上半年，在国内轿车销量排行榜上，卡罗拉取得了第5名的成绩，力压东风日产轩逸，领先于日系同级对手。
卡罗拉虽然在美国、东南亚及中国台湾等地区是炙手可热的车型，但在中国市场上难以逾越的对手仍然是大众，卡罗拉双擎版的问世，为其增加了冲击对手的砝码。7月，卡罗拉双擎新增领先版，性价比的优势更加突出。
上汽大众新朗逸
上半年销量：248939辆 同比变化：+36.3%
新朗逸在今年上半年保持了相对稳定的增长速度，勇夺2016年上半年国内轿车销量冠军，并以248939辆的累计销量超越哈弗H6，夺得狭义乘用车市场销量排行的亚军（冠军五菱宏光上半年累计销量为294313辆）。
除了原有的1.6L和1.4T车型外，上汽大众还为新朗逸配备了更小排量的1.2T发动机。目前，许多日系、韩系紧凑型家轿也都相继配上了小排量涡轮增压发动机，它们凭借着更低的售价向新朗逸发起挑战，但短期内还不足以撼动其销量霸主地位。
哈弗H6
上半年销量：240253辆 同比变化：+39.7%
哈弗H6依然稳居国内SUV销量榜的头把交椅。今年上半年，哈弗H6以单月销售37547辆、累计销售240253辆的成绩大幅领先于位居第二的宝骏560。
自从将产品矩阵进行细化、升级后，哈弗车系被分为红标和蓝标两大阵营。由此，正统与跨界风格的SUV也被分别归入各自阵营，形成较为明显的产品区隔。即便出现了更为运动的蓝标H6 Coupe等衍生车型，但销售最火爆的依旧是红标H6。对于这个价位的SUV消费群体而言，豪放、大气、野性的外观更容易被接受。
上汽通用别克昂科威
上半年销量：115684辆 同比变化：+75.7%
在今年上半年国内SUV销量排行榜上，昂科威是排名最靠前的合资SUV车型，位居第四。从车型定位来看，昂科威定位介于紧凑型与中型SUV之间，其以差异化竞争的打法，开辟了一个全新的细分市场。
昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力组合，由于能享受购置税减半的政策福利，搭载1.5T发动机的车型成为大部分消费者的首选。随着全新一代途观即将到来，下半年昂科威仍面临挑战。
失意车型
长安福特翼虎
上半年销量：56200辆 同比变化：-17.8%
今年上半年，翼虎和福克斯同时表现失常，成为长安福特上半年销售低迷的主要原因。以翼虎6月份的销量来看，其批售量只有7000辆出头，同比下滑幅度超过50%，这个成绩放在两大日系对手——本田CR-V和日产奇骏面前，的确不怎么拿得出手。
翼虎的低迷引发了长安福特另一款小型SUV销售表现失常，翼博上半年的销量也只有21833辆，同比下滑33.6%。中大型SUV锐界的表现相对出色，不过单靠锐界来撑销量门面的话，长安福特完成全年任务的难度颇大。
北汽幻速S3
上半年销量：52472辆 同比变化：-27.9%
去年SUV市场的“黑马”幻速S3今年上半年的批售量迅速回落，除了1月份之外，其余5个月再也没有销量超过1万辆的表现。
在整体表现疲软的小型SUV市场上，不少自主品牌小型SUV在经历热销之后很快遇冷，例如哈弗H2、瑞风S2、众泰T600等车型。对比去年同期累计销量超过7万辆的成绩，幻速S3并不具备在销量下滑之后反弹的能力，北汽品牌也不能为产品提供更高的溢价，各种因素导致幻速S3上半年销量同比下跌27.9%。
广菲克菲翔
上半年销量：5475辆 同比变化：-55.5%
或许是由于Jeep国产的光芒太过抢眼，不少人都似乎忽略了还有菲亚特这个品牌存在，而且买家在选择紧凑级轿车时，菲翔也长期被排除在主流选择车型范围之外。
如果单论产品力的话，菲翔并不输给同级别的合资车型，其动力、配置现在看来依然有竞争力。但目前菲翔的月度批售量不足1000辆，上半年销量同比大跌55.5%。产品被边缘化、营销投入不足，加之经销商逐渐失去耐心，让消费者认知度本就不高的菲亚特品牌接下来更加举步维艰。
东风悦达起亚K4
上半年销量：13543辆 同比变化：-60.5%
如果与北京现代名图同价位车型相比，K4在车型配置上其实是领先的，按理说对买家有更强的吸引力。然而，上半年名图的销量达到65964辆，K4的销量只有名图的20%，
今年上半年，东风悦达起亚累计销量为28.55万辆，在前十五名车企中下滑幅度排名第二。虽然连续推出了新款K3和KX5两款车型，但是并没有挽回其销量下降的颓势。除了主力车型K3保持了应有的销量，东风悦达起亚轿车板块的其他产品销量和份额全线下滑，K4更是遭遇断崖式的下跌。进入下滑通道后，年内留给东风悦达起亚的机会不多了。
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