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抢占国内高端轮胎市场
看好中国汽车市场的增长前景，各大轮胎跨国公司都在不断投资加码。实际上，除了韩泰，马牌、米其林、普利司通等国际品牌均在近期发布了新的产品或透露产能扩充计划，国内轮胎市场被外资普遍看好。
美国固特异日前宣布，其大连工厂计划在未来5年投入2.84亿美元（约18.4亿元人民币）用以增加300万条轮胎年产能。目前，大连工厂年产轿车轮胎1000万条、载重卡车轮胎50万条，年增产轿车轮胎208万条的投资计划预计于2017年年底完成。
值得注意的是，在国内轮胎需求的增长中，高端轮胎市场需求正在加速增长。根据柏格的数据，亚太地区高端汽车市场在2011至2015年间平均每年增长19.1%，而全球年均增长仅为4.7%。同时，该地区高端轮胎市场预期年均增长率为16.9%，相比之下，其全球增长率则为9.6%。目前，中国已成为全球第二大豪华车市场。随着豪华车上牌数量持续递增，各大轮胎巨头也开始咬紧中国豪车市场不放松。
8月1日，大陆集团签署了一项关于其中国合肥轮胎工厂购买额外土地的长期选择协议。大陆集团位于合肥的马牌轮胎工厂于2011年正式开业，并在现有的土地上持续扩增其轿车车胎和轻卡车胎的产能，目前已达到年产能约500万条。目前，合肥工厂在建的三期扩建项目投资达2.5亿欧元，从而在现有的土地上可以将年产能提高到1400万条。
“中国市场目前只占马牌轮胎全球份额的5%。”德国马牌轮胎亚太区轿车及轻卡车胎替换事业部执行副总裁冯贺飞向记者介绍说，“马牌轮胎的发展速度能够超过整个行业的平均发展速度，我们很看好未来高端轮胎市场的走势。”据马牌轮胎的调查，已经有80%-90%的中国消费者开始主动关注轮胎产品的性能。而马牌轮胎的市场定位一向以高端市场为主。
搭上SUV和新能源汽车顺风车
中国SUV市场的火爆正在催生越来越多的轮胎企业加大布局。数据显示，在过去的三年中，轿车轮胎平均每年的增速接近7%，SUV轮胎增速达到23%。由此可见，SUV轮胎市场前景广阔。针对SUV市场的需求，许多外资品牌都开始在中国打造其SUV轮胎产品。
7月6日，固特异表示，将在第三季度推出3款新产品——鹰驰 F1 Asymmetric 3轮胎、专为中型SUV打造的都市牧马人轮胎和牧马人探险家全地形越野轮胎。
近日，普利司通宣布，旗下ECOPIA绿歌伴轮胎商品已正式配套广汽菲亚特-克莱斯勒首款国产小型SUV自由侠车型。
值得注意的是，外资轮胎企业已经深入自主品牌SUV的配套市场。米其林（中国）投资公司表示，2016年以来，SUV销量榜前十强中，米其林包揽销量榜前三强——长城H6、宝骏560和传祺GS4的原配。
目前，新能源汽车的市场份额虽然远不及SUV，但是发展趋势不可小觑。与传统汽车轮胎相比，新能源汽车对配套轮胎提出更高的要求。一方面，电动车需要降低轮胎滚动阻力，从而提高续航里程；另一方面，电动车要求能够通过轮胎的运动性能，提高抓地力。
6月28日，在2016上海国际新能源汽车展览会上，普利司通展示了搭载“傲路捷技术”的ECOPIA节能系列轮胎。这款轮胎采用了“大直径、窄胎面”轮胎规格设计，实现了低滚动阻力与湿路安全性能的高度兼顾。目前，这款轮胎已配套BMW i3纯电动汽车。
在米其林的新能源汽车合作客户名单中，不仅有特斯拉、雪佛兰、丰田、日产等合资品牌，还有比亚迪、北汽、东风等自主品牌。
加紧“改造”服务体系
据datamonitor统计，全球汽车轮胎市场，特别是发达国家市场呈现以替换市场为主的格局。但在我国，过去由于汽车市场不发达，轮胎销售主要以为新车配套为主。据业内人士估计，目前中国的替换胎市场只有美国的五分之一；但在五年之内，这个差距将会减半，达到美国市场的一半。
2000年，固特异成立了中国市场上第一家一站式服务的轮胎专营形象店——固特异金鹰店，其几乎具有全部汽车轮胎维修保养功能。2003年，米其林首次将其全球专业化、标准化的驰加服务网络引入中国。2005年7月，普利司通在国内开设了以“车之翼”命名的轮胎销售服务连锁店。
米其林近日宣布，其正式投资中国代客泊车公司——e代泊。e代泊选择了米其林旗下的驰加汽车服务中心作为汽车保养服务供应商，让使用代客泊车服务的顾客享用车辆保养服务，为1400多家驰加门店创造更多客源。
7月7日，Cooper美国固铂轮胎与途虎养车签署战略协议。固铂轮胎将旗下节能环保高科技轮胎Eco C1授权途虎养车作为唯一电商销售渠道；途虎养车也在自有平台渠道上开辟越野专区，为消费者选购固铂越野轮胎提供便利。据悉，固铂轮胎去年就率先在天猫、京东等电子商务平台设立旗舰店。通过此次战略合作，固铂轮胎将借助途虎养车的平台优势，进一步扩张电商渠道，并整合线上线下资源进行优化配置。今后，在途虎覆盖近400个城市的1万余家合作门店都能购买固铂轮胎。
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