上汽荣威e950领跑新能源汽车市场

在传统意义上的购车淡季，新能源汽车仍保持着非常可观的增长速度。8月份，上汽新能源汽车销量接近3000辆，同比增长65%。截至目前，上汽新能源汽车今年的销量已达到14807辆，同比增长138%，继续领跑新能源汽车市场。荣威e950延续7月的热销势头，8月销量达780辆，稳居上海B级车销量第一。据悉，荣威e950在深圳的单店销量已接近100辆，成为上汽新能源汽车立足深圳车市的又一重磅车型。

销量淡季也走俏

在政府的大力扶持与新能源汽车自身品质的支撑下，新能源汽车依旧是整个车市的增长点。随着节能环保意识的增强，越来越多的消费者更倾向于选择安全可靠和高效节能的新能源汽车产品，七八月的传统购车淡季对于新能源汽车来说影响似乎不大。荣威e950上市不到3个月便取得B级车销量领导地位，8月市场表现依旧抢眼，连续第二个月稳居上海B级车销量第一。

得益于领先的新能源核心技术的应用，在补贴退坡的情况下，上汽新能源汽车成为仅有的能够满足上海额外补贴条件的品牌，并获得了广泛的市场认可。据了解，在上海，荣威e550和荣威e950两款车型同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件，获得比其他插电混动车型更多的1.4万元补贴，补贴总额达到5.4万元，再加上免费沪牌，购置税、车船税等的减免，优惠达16万元之多，足以换购一辆B级车，诱惑力不可谓不大。凭借先进技术带来的更高优惠，上汽新能源汽车在购车淡季获得了持续热销。主销车型荣威e550今年累计销量已达12222辆，实现101%的同比增长。

产品走俏看实力

荣威e950搭载上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，综合续航里程600km，能充分满足长途出行需求，消除里程焦虑；纯电模式下续航里程为60km，日常出行完全够用。另外，作为B级车，荣威e950的百公里油耗仅为1.7L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市。

7月份举行的“3000里沪深极限首测”全程达1465公里，荣威e950以纯电极限续航73公里，满电满油状态下综合续航601公里的成绩，超出了官方给出的数据，打消了消费者对新能源汽车的里程焦虑，并在40多摄氏度的高温天气里经受住了长距离、高负荷考验。据了解，“3000里沪深极限首测”的车辆到达深圳之后，进店咨询、下单的消费者日渐增多。随着荣威e950产品在深圳市场的进一步推广，这股“B级车新势力”将填补深圳公商务和中高端私人用户对高端新能源汽车的需求空白。

有核心技术与严苛标准保障

除了“3000里沪深极限首测”这一事件的影响力，能在深圳市场引发消费者关注和好评的，还在于荣威e950在动力、电池、安全等方面全面领先的产品力。

2015年，上汽发布了“芯动战略”，推出“蓝芯”和“绿芯”两大品牌，分别专注于传统动力和新能源科技。荣威e950搭载的1.4TGI涡轮增压缸内直喷发动机就是“蓝芯”成果之一，相比同级别发动机，它的碳排放更少，动力性和经济性却更高，配合“绿芯”EDU智能电驱变速箱，用实践证明比其他任何B级车都更省油。

据了解，上汽新能源电池满足严苛的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级，即使将电池浸泡在水中超过10天也不会出现漏电、渗水等损坏现象。上汽新能源汽车还采用全球领先的BMS电池管理系统来确保极端环境下电池的正常使用，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，打消消费者对电池安全的忧虑。（赵秋燕）