上海汽车报电子报

2016年10月2星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报人物|People 6年的陪伴,有你真好!

按日期检索

12 2017
3
4

上海汽车报

电子报刊阅读器
放大 缩小 默认

6年的陪伴,有你真好!

对话曾经的凯越车主邬家垚

□ 本报记者 林芸 见习记者 江睿杰

88日,最后一辆别克凯越汽车在上汽通用金桥工厂下线。这款经典车型的停产,让不少和凯越相伴多年的车主都感到有些不舍,邬家垚就是其中一位。从小就喜欢Matchbox等各种仿真车模玩具的他,对于购置第一辆家用轿车有着自己的理解和选择标准。随着家中的孩子渐渐长大,空间和舒适性成为选车的主导方向。2009年秋天,他经过精挑细选后终于决定购置一辆10万元左右,属于自己的家用车。他的选择是——“别克凯越”。

靠谱“经济适用男”

尽管已是一名驾驶经验非常丰富的“老司机”,可面对市场上的众多车型,第一辆家轿怎么选,曾经也困扰过邬家垚。当时10万元区间的车型中,大部分是A0级小车。他原先的购买目标是动力强劲的上汽大众POLO和小巧别致的上汽大众斯柯达晶锐,这两辆车都比较经典。邬家垚一开始在它俩之间犹豫良久,总觉得其对于三口之家来说缺点什么。之后,他通过各种试驾活动、走访经销商及相互对比后很快锁定了心仪的目标——一辆红色1.6L手动挡凯越。

“凯越属于A级车,空间比A0级车要大,更适合全家出行的需求,而且它的配置在当时看来也相当丰富。比如说当时很多车辆用的还都是手摇式车窗,凯越已配备了四门电子升降车窗、真皮座椅、电动天窗等,使用体验要比A0级车上一个等级。又恰好遇上经销商促销,价格也完全符合预算,所以我很快就拍板了。”回想起那时做决定的情景,邬家垚显得既兴奋又激动。

“我的这辆凯越很‘皮实’,从没出过什么大问题。就算偶尔会遇到‘伤风感冒’等一些小毛病,也能顺利开到维修点,从来没有把他抛弃在路上。”凯越的实战表现让邬家垚相当满意,“凯越就像是一位‘经济适用男’,既经济实惠,又踏实靠谱。”有了自己的座驾后,他时不时开车出去自驾游,“这辆车即使是走山路上坡,动力也相当给力,跑跑一般的山路绰绰有余。开山路的话只要注意路况,下坡和入弯时注意控制好车速,提前挂好低速挡,并注意让行,一般就不会有什么问题。”邬家垚说。

作为一名爱车人及业余车评人,邬家垚在买车之后还经常出现在各大汽车网站组织的试驾活动中。“有些车动力性能很出色,有些车配置很丰富,但在10万元这个价位上,凯越恐怕是少有的兼顾空间舒适性、配置和动力的实惠选择。”在感受其他车型驾驶体验的同时,他对凯越的优点是越看越喜欢。此外,在他看来,凯越不仅车辆本身价格实惠,而且保养的价格也很实惠,5000公里做一次小保养只要300元左右,可以说全生命周期的用车体验都很不错,作为人生的首辆车来说非常合适。

把凯越换成科鲁兹

这辆红色凯越一直陪伴着邬家垚平时上下班、空闲时间出去自驾游,到了第6个年头,其里程数已经达到了13万公里。“那个时候,我觉得凯越到了快‘退休’的年纪,于是考虑换车。”邬家垚说。如今,不少人换车都会换SUV车型,但是邬家垚还是坚持换A级车。

“因为喜欢驾驶带来的乐趣,我想到更换一辆带涡轮增压的手动挡车型。当时考虑过上汽通用别克威朗、新英朗,但是很可惜,凡是涡轮车都没有手动挡车型。那时正好看到2014款雪佛兰新科鲁兹1.4T有手动挡,于是我毫不犹豫地订购了一辆红色款车型,作为凯越的延续。”

“其实,新科鲁兹和凯越相比各有千秋。当然,新科鲁兹的各项配置相比凯越要提高不少。比如,它比凯越多了铝合金副车架、瓦特连杆、TCS\ESP、侧气帘、倒车影像……如今,这辆新科鲁兹开了一年不到,在城市中行驶的话,最理想的省油模式是使用6挡手动,保持80公里的时速,转速才刚到1500转,最低油耗基本上能够维持在每百公里4.4L左右,燃油经济性相当高,堪比市场上一些混合动力车了。”邬家垚说。

他还表示,新科鲁兹偏运动风,底盘更加扎实,特别是车辆转向过弯的时候,由于悬挂调校比较硬朗,所以侧倾不会很明显。另外,噪音的控制对于新科鲁兹来说是一个大亮点。他原来的那辆凯越高速行驶时,当时速达到120公里,发动机转速为3000转左右;而现在的这辆新科鲁兹时速达到120公里时,发动机转速还不到2500转。因此,对于风噪的隔绝,新科鲁兹还是非常有优势的。

不过,说起新科鲁兹的弊端,邬家垚表示,由于新科鲁兹的设计偏轿跑风,其后排头部空间不太尽如人意,有些个子较高的车主(180cm以上)表示其后座头部有些局促,而凯越的后排相对来说比较舒适。“但是,这辆车平时主要是我一个人使用,所以整体影响不是很大。”邬家垚笑着说。

对话邬家

Q:不少车主会担心发动机产生积碳问题,你是怎么处理的?

A积碳是发动机在工作时,燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。发动机产生积碳是正常现象,车主不用特别担心。但是,不少车主的日常习惯,如长时间原地热车、低速行驶等会加重积碳的形成。我处理积碳一般会采用如下方法:清洗节气门;在行驶1 -1.5 万公里后加燃油添加剂;在高速公路上行驶时,拉高发动机转速运行,使进气量增加,这样可以冲刷一部分积碳。

Q:现在市面上一些车辆没有外后视镜加热功能,雨天开车时视线影响较大,能给他们支个招吗?

A我的这辆凯越也是没有外后视镜加热功能的。因此,我为爱车安装了后视镜雨眉,别看它只是个塑料片,效果还是杠杆的,安装也非常方便。另外,车主还可以配合使用雨敌(防水剂)。

Q:有没有省油秘笈可以分享?

A就我这辆1.6L 手动挡的凯越而言,我觉得时速达到70 公里,5 挡挡位,转速达到2000转;或者时速80 公里,仍是5 挡挡位,转速达到2250 转,这个区间是最省油的,基本上油耗能保持在百公里6.8L。当然,还需要车辆保持匀速前进。

Q:有什么非常想开的车吗?

A非常想开F1 (笑)。一直听说F1 可以在7 秒钟内从0 加速到200 公里/小时后再减速到0,这种心吊到嗓子眼的那种感觉,很想能够体验一下。

放大 缩小 默认
关于我们 | 企业公示 | 手机版
主办单位:上海汽车报社有限公司 备案号:沪ICP备16052313号-2