设计大咖谈未来汽车设计方向

新能源、车联网、出行共享……我们对这些名词逐渐从陌生到熟悉，汽车行业正迈入一个剧变的时代。科技的发展同样影响着汽车设计的未来方向，是勇于革新还是传承经典？不同品牌都有着自己的定位和规划，对此，我们来看看汽车设计大佬们是怎么回答的。

大众：将带来更高的设计自由度

大众设计总监迈克尔·摩尔：“自动驾驶和电动车时代的到来，将带来更高的设计自由度，可以预想，接下来汽车设计的变化将远比过去几十年要猛烈得多。未来，在街头上，我们将看到更个性化的汽车。”

“排放门”之后，大众已经将发展重心投入新能源领域，计划在2025年前将推出30款电动汽车。当电池电动机代替了传统发动机，当电子元件代替了机械元件，传动系统将更加简单，设计师也有更大的创作空间。

雷诺：情感因素不可或缺

雷诺设计总监劳伦斯·范·登·阿艾克:“在未来，一辆车是该改得激进些，还是多保留经典？我更愿意把它交给客户来决定。如果是后者，我们没有理由大刀阔斧地改变设计。一辆车最重要的是情感因素，它就像你的家庭伙伴。尽管汽车共享的概念很火，但我认为，在未来，人们依旧不会轻易把汽车共享出去。”

日产：更多变化将发生在车厢内部

日产设计总监田井悟：“未来汽车不需要延长车头、车尾来放置传统发动机和变速箱。我认为，在新技术的过渡阶段，汽车造型会在短期内趋同，更多变化将发生在车厢内部，再逐渐延伸到外部设计。”

丰田：多元化需求，个性化设计

丰田欧洲设计主管西蒙·汉弗莱斯：“现在的汽车市场有着明显的主流化趋势，但随着消费者的价值观、审美观越来越多元化，人们希望有更多不同的选择，无论是激进的设计，还是经典的传承，都会有自己的市场。另一方面，一些兼备运动、舒适或越野的全能车型将被更细化的设计给取代，消费者个性化需求将更强烈。”

奔驰：经典的美不会轻易过时

奔驰设计总监戈登·瓦格纳：“新技术固然打开了设计界的一扇大门，但我认为，对于一个积淀深厚的品牌而言，经典仍将是经典，长发动机罩、后轮上方前移的车舱构成后驱车外观，这就是奔驰车。”

最近几年，奔驰推出的概念车型均采用大众亲睐的流线型车身。经典的美不会轻易过时，就如戈登·瓦格纳所言：“像莱卡相机一样，这是种你想传给下一代的东西。”

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