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2016年12月4星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报焦点|Focus “一带一路”加快中国汽车“走出去” “一带一路”加快中国汽车“走出去” 车企借“一带一路”加速出海

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车企借“一带一路”加速出海

实际上,早在“一带一路”战略构想提出前,多家中国车企已在海外做出规划和布局。随着“一带一路”建设的推进,其为沿线国家提供了经济合作与发展的契机,中国汽车企业与沿线国家的合作朝着更深入的方向发展。

2012年,上汽集团与正大集团在泰国创办合资公司。2014年,上汽MG名爵品牌在泰国上市。通过上项目、推新品、布网点、优服务等一系列举措,上汽品牌已开始得到泰国市场与消费者的初步认可。2015年,上汽在泰国实现汽车销售近5000辆;当年年底名爵品牌位列泰国汽车行业排名第14名,轰动泰国汽车市场。2016年上半年,上汽正大新工厂正式在泰国曼谷启动,这将成为上汽MG名爵品牌重要的右驾车制造基地。上汽表示,随着泰国新工厂的启动,其将满足泰国乃至东南亚市场对MG名爵产品不断增长的需求,同时进一步完善品牌海外布局,提升国际竞争力。

长城汽车经过多年的海外建设,已经在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚、塞内加尔、委内瑞拉、菲律宾、马来西亚、埃塞俄比亚等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂,其海外KD组装厂数量已达到12家。同时,其与保加利亚、马来西亚等国达成合作建厂意向。截至2015年,长城汽车海外KD工厂数量达到24家。这些所涉及的国家基本上与“一带一路”涵盖的国家一致。

在商用车方面,上汽大通步伐走得更快,其经过稳步布局发展,已经成功重返欧洲市场。

2014年,上汽大通成功取得欧洲爱尔兰订单并完成交付,实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”,也成功叩开了欧洲这个全球门槛最高的海外市场大门。上汽大通还通过了欧盟ECE认证和WVTA认证,成为首个通过欧盟ECE认证的中国轻型商用车品牌,率先赢得了欧洲市场通行证。上汽大通继续乘胜追击,重返品牌发源地英国,并向荷兰输送新能源产品、攻下“桥头堡”土耳其、进驻大洋洲市场,出口产品已覆盖南美、中东、东盟、非洲等区域,遍及海外33个国家和地区,全面拓展全球化市场。

2013年5月,比亚迪在美国加利福尼亚州兰开斯特市兴建其首个海外独资工厂。该厂部分生产线和模具引自国内,生产K9电动巴士。2016年,比亚迪又决定在匈牙利建立其首座欧洲工厂。

比亚迪新能源汽车已经出口到美国、英国、芬兰、荷兰、日本等48个国家和地区,200多个城市;并且屡屡创造电动巴士订单新高,如2015年4月创美国纪录(60辆电动巴士订单);7月拿下欧洲最大订单(为伦敦提供51辆电动巴士);今年3月印尼的150辆订单创东南亚之最。

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