无人驾驶汽车加速驶向现实

回首2016年，自动驾驶技术的发展取得了突破，但也暴露出不少问题。不可否认的是，越来越多的无人驾驶汽车进入到了路测阶段，为日后的推广做了很好的铺垫。随着相关政策及标准规范的出台，能够实现完全自动驾驶的智能汽车有望逐步迈入产业化。或许在不久的将来，无人驾驶汽车将从科幻变为现实，真正实现全民普及。

长安汽车完成长距离测试

2016年4月17日，长安汽车宣布，其与华为公司和清华大学合作开发的无人驾驶汽车完成2000km无人驾驶测试项目。长安汽车此次长距离无人驾驶测试历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等多个省的一些地区，最终抵达北京。

根据长安智能汽车技术发展规划，其适用于高速路况的长途自动驾驶汽车计划于2018年实现量产，适用于复杂城市路况的完全自动驾驶汽车计划于2025年实现量产。

乐视汽车发布无人驾驶概念车

2016年4月20日，乐视超级汽车概念车正式亮相。这款概念车具备较强的互联网基因，其前脸配有超大的LED屏，可向路人显示车辆状态；主打智能互联概念，可以实现自动驾驶功能，并能够自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

自宣布造车计划以来，乐视汽车先后战略性投资充电桩公司、控股易到用车、与美国初创电动车公司Faraday & Future达成合作，逐步完善产业链布局。据悉，乐视将在美国硅谷建设全球首家汽车主机厂，并与互联网公司合作设立人工智能研究院。

国内首个智能网联汽车示范区成立

2016年6月7日，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区正式开园运营。这意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国家战略高度正式进入实际操作阶段。

整个园区模拟城市交通场景，建有隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等。同时，园区内设有1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站和4套LTE-V路测单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头。整个园区道路实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI全覆盖，可以为自动驾驶和V2X网联汽车提供包含29种场景的测试验证。

据了解，上汽集团旗下的8辆MG iGS成为首批入园测试的智能汽车。进入该园区测试的车企还有沃尔沃、通用、福特、长安等。

和谐富腾挖角豪华车企

2016年，和谐富腾公司接连从宝马和奔驰等知名车企挖来自动驾驶领域的专业人才，研发相关技术，进军电动无人驾驶领域。该公司CEO是来自宝马的毕福康、COO是来自英菲尼迪的戴雷，其他高管来自于宝马、奔驰、英菲尼迪、特斯拉，以及谷歌等公司。自和谐富腾宣布造车以后，其始终保持神秘，公司的发展计划至今仍不明朗。

百度与奇瑞合作开发无人驾驶汽车

2016年9月1日，百度获得了美国加州政府颁发的全球第15张无人驾驶汽车上路测试牌照。通过3年的培育，百度无人驾驶项目有望提速。百度计划于2018年推出无人驾驶量产车型。据了解，大众、奔驰、特斯拉等车企均获得了美国无人驾驶测试牌照。

同年11月，在乌镇世界互联网大会召开期间，奇瑞与百度合作开发的10辆EQ全自动无人驾驶汽车在桐乡市智能汽车和智慧交通示范区进行了国内首次开放城市道路试运营。此次百度无人驾驶汽车在乌镇的动态运营，是在全开放城市道路的复杂路况下，实现的全程无人工干预的L4级自动驾驶，其自动驾驶技术处于世界一流水平。此次动态运营推进了无人驾驶从封闭研发测试环境走向公开运营环境的进程，使得更多人体验和感受到无人驾驶技术给生活出行带来的便利性、安全性及智能性。

谷歌、苹果搁置自主开发无人驾驶

近日，有海外媒体报道，谷歌已经搁置自主开发无人驾驶汽车的计划，转而与其他汽车厂商开展合作。谷歌无人驾驶汽车部门将与本田合作开发具备自动驾驶功能的“传统”汽车，其产品有望在今年年底推出。

在乔布斯时代，苹果就曾透露出要造汽车的想法，这一行动在库班时代终于得到落实。2015年上半年，业内传出苹果有意开发一款汽车产品的传闻，苹果内部将该项目称作“泰坦计划”，相关研发团队包括上千名工程师和其他专业人才。然而，“泰坦计划”在2015年9月即陷入困境，原因是公司众多高管对“泰坦计划”进展缓慢表示不满。有媒体报道指出，“泰坦计划”团队遇到了前所未有的阻碍，最终导致整个团队裁减了数十名成员。据了解，苹果已经放弃了设计功能齐全的自动驾驶汽车的想法，打算集中精力去开发自动驾驶汽车软件和支持硬件。

芯片巨头积极备战“新风口”

对于自动驾驶技术来说，芯片是汽车行业不可或缺的关键一环，各大芯片制造商都在积极备战中。

2016年10月11日，驾驶辅助系统领先的芯片供应商英飞凌全资收购了半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长，英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。2016年10月27日，高通公司宣布豪掷470亿美元收购恩智浦，这是半导体行业历史上最大规模的收购交易。不到一年前，恩智浦收购了飞思卡尔，成为当时全球最大的汽车芯片制造商。

此外，英特尔公司承诺未来两年对自动驾驶汽车技术投资2.5亿美元，该公司的汽车业务目前涉及正在进行中的30个汽车项目。