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2017年1月15星期日
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中国汽车产销再创历史新高

2016年汽车产销双双突破2800万辆, 乘用车销量首超2400万辆

□ 本报记者 邹勇

中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2016年12月,我国汽车产销量再创历史新高;2016年全年,我国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。在“十三五”开局之年,汽车行业加大了供给侧改革力度,产品结构调整和更新步伐持续加快,2017年的车市值得期待。

乘用车销量显著提升

2016年12月,我国汽车产销延续了增长态势,产销量双双超过300万辆,再创历史新高。2016年全年,汽车产销量双双超过2800万辆,增幅相比上年呈较快提升。受购置税优惠政策等促进因素影响,2016年的月度销量除了2月份之外,其余月份均明显高于上年同期,销量累计增长率呈“直线上升”走势,总体呈现产销两旺发展态势。

乘用车方面,2016年12月,轿车产销量分别为124.64万辆和125.46万辆,产量同比增长3.45%,销量同比下降2.27%;SUV产销量分别为108.87万辆和108.21万辆,产量同比增长38.28%,销量同比增长35.61%;MPV产销量分别为24.77万辆和27.17万辆,产量同比下降0.48%,销量同比下降0.51%;交叉型乘用车产销量分别为6.13万辆和6.38万辆,产量同比下降29.17%,销量同比下降32.6%。与上年同期相比,SUV产销呈快速增长,轿车产量略增、销量微降,交叉型乘用车降幅依然明显。

2016年全年,乘用车销量首次超过2400万辆,同比增长9.09%,增幅比上年明显提升。其中,轿车产销量分别为1211.13万辆和1214.99万辆,同比分别增长3.91%和3.44%;SUV产销量分别为915.29万辆和904.7万辆,同比分别增长45.72%和44.59%;MPV产销量分别为249.06万辆和249.65万辆,同比分别增长17.11%和18.38%;交叉型乘用车产销量分别为66.59万辆和68.35万辆,同比分别下降38.32%和37.81%。

自主品牌市场份额再升

2016年12月,自主品牌乘用车共销售125.09万辆,环比增长10.75%,同比增长20.7%,占乘用车销售总量的46.81%,占有率比上月提升3.2个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售39.01万辆、37.86万辆、32.66万辆、22.28万辆和8.67万辆,分别占乘用车销售总量的14.6%、14.17%、12.22%、8.34%和3.24%。与2016年11月相比,德系和日系乘用车销量有所下降,其他国外品牌均有所增长,法系乘用车增速更为显著。

值得注意的是,2016年全年,自主品牌乘用车销量首次超过1000万辆,共销售1052.86万辆,同比增长20.5%,占乘用车销售总量的43.19%,占有率比上年同期提升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.2万辆和64.4万辆,分别占乘用车销售总量的18.5%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比,法系乘用车销量下降较快,其他外国品牌呈不同程度增长。

2016年12月,汽车销量排名前十位的企业依次为:上汽、东风、北汽、长安、一汽、广汽、长城、吉利、奇瑞和华晨。与2016年11月相比,一汽销量下降较快,长安、广汽和华晨降幅略低,其他企业呈一定增长,北汽和长城增速更快。2016年1-12月,汽车销量排名前十位的企业依次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉利、华晨和奇瑞。与上年同期相比,华晨销量呈小幅下降,其他企业均有增长,吉利和奇瑞增速更为明显。

新能源车市面临考验

据全国乘联会统计数据,2016年1-12月,新能源乘用车总体销量为32万辆。其中,纯电动车型销售24万辆,同比增长116%;插电混动车型销售8万辆,同比增长26%,插电混动车型的市场表现大幅落后于纯电动车型。

自2015年新能源汽车销量取得高增长后,2016年,新能源汽车市场呈现调整规范发展的特征。2016年第三季度,随着新能源汽车配套政策的调整,新能源乘用车市场增速不断放缓。2016年12月,新能源乘用车销量为37999辆,同比2015年12月的37137辆仅增长2%,增速为历史最低。

2016年12月底,财政部等四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,自2017年1月1日起,国内新能源汽车购车补贴将在2016年的基础上退坡20%,并分别设置中央和地方补贴上限。从2017年开始,此前进入国家新能源汽车推广目录的2193款车型将进行重新核定,要求企业重新申报,只有进入目录才能拿到补贴,这意味着之前的目录会推倒重来。另外,政府将推出市场抽查机制,企业一旦被发现有问题,就会拿不到补贴,新能源汽车的安全性也与补贴资格直接挂钩。

随着相关政策全面趋严,2017年新能源汽车的推广将面临严峻考验。截至目前,国内各地新一轮的新能源汽车推广政策都没有出台,有些城市可能还要等好几个月,政策才会明朗,这将对新能源汽车的销售带来较大影响。

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