匠心独运汽车人

近来，本报连续刊登了上海赛科利张生春、上柴公司任建新和上汽大众徐小平三位“上海工匠”的先进事迹，在读者中引起了强烈的共鸣和反响。世上的工人有千万，究竟是什么造就了这些出类拔萃的汽车工匠？

前不久，中国企业攻克配方难关，终于应答了总理的圆珠笔珠之问。许多人惊讶，一个小小的笔珠竟然也有这么大的学问。事实上，对于制造业来说，小到笔珠，大到汽车，道理都是相通的：只有脚踏实地才能攻坚克难，只有精耕细作才有创新突破。

先有专注才有创新。“闻道有先后，术业有专攻”。专注可以像上海赛科利的高级技师张生春那样，追求百分之几毫米的精准；也可以像上柴股份的任建新那样，琢磨将每一件看似平凡的工作做到不平凡。在精耕细作于自己专业领域的工匠眼中，几十项技术突破和国内外专利更像是水到渠成。

造就一名工匠除了自身努力外，还需依仗传承。上汽大众的徐小平不仅自身技艺卓群，还致力于培养未来的工匠接班人，他提出“X+1”的专业人才培养理念，身体力行打通技能型人才的成长通道。

“上海工匠”是个人，也是团队，更代表了社会对匠心文化的推崇。工匠追求完美的过程，就是把制造变成智造、把技术变成艺术的征途。当传承工匠精神成为一种荣耀，制造业的成功转型才能有源源不断的新生力量。