共享汽车进总部

农历新年过后，环球车享分时租赁EVCARD又增加了2个重要的网点。一个是上海浦东国际机场，另一个是上汽集团总部。

进驻浦东国际机场，完成对上海地区重要交通枢纽的服务全覆盖，这对环球车享EVCARD推广应用汽车共享意义比较大。众所周知，在市中心、繁华商业区、旅游集散地、交通枢纽，人流量大，共享汽车使用频率高，在那里设点能为用户用车、还车和停车提供较大便利，而且具有较好的推广宣传效果。

那为什么说上汽集团总部对EVCARD也是一个重要的网点呢？尤其在目前情况下，由于车辆停放点在上汽集团总部的地下室，尚只能A借A还，不能A借B还。这就不能用使用频率等指标来考量了。

顺应“新四化”趋势，去年上汽集团成立了环球车享，成为集团探索汽车共享化创新的一个平台。经过半年时间的整合运行，环球车享在网点开发、车辆投放、会员发展等方面进展迅速。但比起共享单车红红火火的盛况还有不少差距。应该说，分时租赁共享汽车在目前还处于导入期，还需大力推广，抢占资源，加快布局，完善运营管控。

互联网时代强调用户体验。内部员工是一个特殊的用户群，他们对自家产品和服务有了亲身体验后，工作起来才能有的放矢。最近几天，公司总部EVCARD微信群里热闹非凡，小伙伴们对共享汽车在使用过程中发现的问题，包括车辆续航里程、充电时间、APP软件设计能力等提出了不少意见和建议。这与其说是总部员工对新生事物的热情，还不如说是总部员工对创新业务的态度。尤其是相关的几个职能部门在落实网点过程中，体现了“头脑型”总部应该具有的协调推进，服务好基层、服务好员工的职能。