日内瓦车展的三宗“最”

上回欧洲因为汽车而这么热闹，还是在去年10月的巴黎车展上。欧宝的纯电动汽车Ampera-e和续航里程更长的雷诺Zoe成了全场的焦点。所有的镜头和聚光灯对准的都是新能源汽车，未携新能源车型出席的汽车制造商几乎抬不起头来。无论是来自德国、美国还是日本的总裁都会在介绍集团未来产品规划时，反复地提起新能源车型。

新能源热潮的消退

不过，在5个月后的日内瓦车展上，新能源车型的热潮突然褪去了。

摩根士丹利曾预测：到2025年，全球新能源汽车的销量将占汽车整体销量的10%-15%。但摩根士丹利最近表示，专家们当时的预测可能有点太过乐观了。2016年，全球新能源汽车累计销量为77.4万辆，较2015年增长40%，但其占全球整体汽车市场份额仅为0.85%，尚未突破1%大关。

《福布斯》专栏作家内尔·温顿指出，虽然新能源化是未来汽车必然的发展方向，但消费者尚未完全准备好接纳新能源汽车，他们的态度也反映在了销量上。

当然，本届日内瓦车展上也有很多新能源车型，但大多是概念车，或是像宾利EXP 12 Speed 6e那样昂贵到一般人负担不起的车型。

SUV车型持续升温

新能源汽车的热度虽然有所降低，但业界对SUV的狂热丝毫不减。

一年一度的“世界年度风云车”会在日内瓦车展上公布最终入围名单，并在4月的纽约车展上正式公布最后赢家。今年入围“年度风云车”的3辆候选车分别是奥迪Q5、捷豹F-pace和大众途观。

对，全是SUV。被寄予厚望的畅销SUV沃尔沃XC60、阿尔法·罗密欧的第一辆SUV Stelvio、科技感十足的捷豹路虎揽胜星脉……近15款SUV新车在本届日内瓦车展上亮相。虽然日内瓦车展上的豪华超跑仍然是全场的焦点，但SUV车型也毫不逊色，成为展馆内最受欢迎的车型之一。

最惊喜车型

大众Arteon

大众Arteon是“最美大众车”CC的继任车型，将加入辉昂等新车序列，从豪华车市场分一杯羹，推动大众品牌定位向上。

Arteon采用全新前脸造型，这一点与目前大众的每款车型都不一样，也是Arteon外观带来的最大惊喜。

Arteon以2015年日内瓦车展上首发的大众Sport Coupé GTE概念车为蓝本打造，并且与海外帕萨特共享MQB模块化平台、发动机、底盘和内饰。该车将应用大众最新Active Info Display信息娱乐技术，以及最新的驾驶辅助技术。

作为大众CC的换代车型，以及高于帕萨特的定位，Arteon将与欧宝英速亚、宝马4系Gran Coupe和奥迪A5竞争。

最期待车型

捷豹路虎揽胜星脉

本届日内瓦车展上，SUV专业户路虎推出强调运动风格的中型SUV揽胜星脉。该车归于揽胜系列，定位于中型SUV，介于揽胜极光和揽胜运动版之间，与后两者结成更加紧密的阵营，对标保时捷卡宴。

揽胜星脉将与捷豹F-Pace共享全铝架构平台，而且将于捷豹路虎Solihull工厂投产。动力方面，星脉将提供汽柴油动力以及油电混合动力系统，该车全系将标配四驱系统。

新车预计于4月举办的上海车展上亮相，其在英国的起售价为44830英镑，约合人民币37.88万元。

最科幻车型

大众Sedric

Sedric是大众旗下新推出的一款自动驾驶概念车。从外观上看，这款车像是一辆荚状的四轮汽车。

Sedric源自“self-driving car”（无人驾驶汽车），代表着大众对未来共享汽车的设想。

这款车能够通过语音控制实现第5级自动化驾驶。Sedric车身内部没有方向盘，乘客只需通过钥匙和语音指令就能操控它前来接自己，或是前往某个目的地。其车顶上部署了5个激光雷达，车身则配备了7个摄像头及各种雷达传感器。

Sedric最大输出功率为96kw，续航里程大约为400公里。