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“那时，团队每周至少6天全身心投入工作。在大家的共同努力下，SGE项目工艺设备的调试工作稳步推进，为生产线提前投产打下坚实基础。这次喜获‘2015-2016年度上海市三八红旗集体’荣誉是大家的功劳。”上汽乘用车公司发动机新项目规划团队的负责人张戈感慨地说。
去年夏天上市的荣威RX5一上市即成“爆款”。该车搭载的强劲“心脏”——“蓝芯”SGE 1.5TGI世界级发动机，正是诞生于上汽乘用车公司临港发动机厂。在厂里一条条高精尖的生产线背后，发动机新项目规划团队的“巾帼英雄”们为荣威RX5等车型顺利投产保驾护航。
创造打通生产线纪录
规划团队现有工程师20名。其中，女性占到一半。她们先后负责过NLE、SGE等发动机新项目的生产线规划、项目管理、项目预算，以及新产品试制等工作。“我们团队成员不仅个个能力出色，还善于发挥女性独有的细腻和较强的沟通能力。特别是在荣威RX5的SGE 1.5T发动机项目上，大家团结协作，为项目提前投产贡献了力量。”张戈说。
为确保荣威RX5提前投放市场，在SGE厂房施工推迟2个月和SOP节点需提前2个半月的情况下，她们制订了详细的进度计划，并在设备安装调试期间采取各种方法，最终用了3.5个月（正常情况需至少5个月）即打通各条生产线的纪录，创造了史无前例的“临港速度”。
负责装配线规划的工程师张慧彬聊起了其中的一个插曲。为了压缩安装调试进度，她们各条线主管工程师与供应商沟通，让供应商请来两批安装师同时进行。正巧，那时圣诞节快到了，若安装师回国过节要耽误三周工期。为了赶进度，她们用智慧及真诚的态度成功说服安装师留在中国坚持工作，并安排他们在异国他乡度过了一个难忘的圣诞节。
“一日不学习，感觉落后一大截”
张戈说：“虽然团队成员个个技术过硬，但从未停下探索新技术的脚步。团队中，有工作5年的年轻人，也有工作近30年的‘老法师’，她们相互协作，共同进步，营造出良好的学习氛围。”
缸体工程师廖芃说：“进入团队5年来，我已具备独立完成生产线规划的能力，这离不开我的师傅张戈的悉心指导。在生活中，她和负责新产品试制的倪妹等‘前辈’对我们这些晚辈都很关心，让我感受到集体的温暖。”
与廖芃同期进入团队的王磊负责曲轴线规划，她说：“看到一条条生产线经我们团队规划后投产，心中的自豪感油然而生。”
负责新产品试制的倪妹进入公司已有10个年头。她说：“相比合资品牌，我们搞自主品牌的没有先例可参考，全部都要靠自己。特别是干规划工作，更要学习新工艺、新技术，若一日不学习，就会感觉落后一大截。”
为了更好地与国际上的发动机新工艺、新技术“与时俱进”，团队成员的必修课就是向前辈、同行、供应商了解、学习，并将先进技术更好地转化应用到发动机工艺规划中去。
张戈说：“以发动机缸体加工领域中缸孔的珩磨技术为例。现在国外应用较广泛的是螺伞珩磨技术，它能更显著降低机油消耗量，提升发动机寿命。但该技术在国外被长期垄断，若选择国外供应商试制样件，不仅费用昂贵，而且耗费时间。为此，倪妹特地找到国内一家提供该技术的供应商，通过实地考察和多方认证，确认他们能提供完全符合要求的样件，并依照该样件开发了全新的缸体制造工艺和设备，极大地压缩了成本。”
如今，团队已开始着手规划SGE二期项目。她们表示：“上汽给我们一个个挑战，我们创造出一个个惊喜，为我们团队和自主品牌的发展奋斗感到骄傲。”
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