山城春“花”绽放

中午时分，当记者接通上汽红岩技术中心工程师母春花的电话时，她正忙着工作：“不好意思，因为现在是大生产阶段，晚饭时间再抽空联系好吗？”刚放下电话，她又发来消息：实在对不起，刚刚接到通知，有新的工作要安排，还是明天聊吧。

——这位有些难“约”的母春花，是上汽红岩响当当的“娘子军”。多年来，她始终全身心地投入到工作中，今年更是荣获了“全国五一巾帼标兵”称号。

红岩让我有了“家”

1999年夏天，母春花从重庆工学院车辆工程专业毕业，来到了当时还是四川汽车制造厂的上汽红岩。她先后从事底盘悬架、整车集成研发设计工作，一做就快做了18年。

在母春花看来，个人努力是成功的基础。她这样告诉记者：“不是每个人都有天赋，但勤能补拙。”向带教的老师傅讨教、向身边的同事和朋友学习，在上汽红岩的这些年里，母春花把企业当成自己的家，尽心尽力、踏踏实实地做好每一件小事。渐渐地，母春花开始参加重庆市级重点新产品项目开发，上汽红岩“先进工作者”“技能排头兵”等奖项被她一一收入囊中。

除了事业上的丰收，母春花还在这期间建立起了自己幸福的小家庭。“在红岩，我结识了我的爱人，拥有了自己的家庭。”母春花笑着说，“我的女儿从小就在红岩的幼儿园上学，她也算是半个红岩家庭成员了。”

创新才能有所突破

今年2月，上汽红岩重卡销量同比增长183%，成为上汽旗下单月销量增幅最大的企业。

回想过去一年，重卡市场形势并不如人意。如何在激烈的竞争中取得先机？“我希望能做出更接地气、符合市场需求的产品。”母春花一语道破。

在上汽红岩国Ⅴ产品开发中有这么一个小细节，“在确定牵引车车架总成做弯曲疲劳台架试验方案时，我们与IVECO技术支持专家在讨论车架上加力的位置上出现了分歧。经过多次分析，最终采用了我们的加力位置方案，因为我们的方案与整车实际使用情况一致，试验结果更接近真实。”母春花回忆道。

去年8月，“母春花创新工作室”挂牌成立。重庆市机冶工会主席张伟军等为其揭幕。这对母春花来说意义非凡，“虽然开发过程中难过的坎有很多，但只有经受住重重考验才有赢的可能。”

在上汽红岩，“人人创新”的氛围正越来越浓。在“母春花创新工作室”多名成员的共同努力下，单桥用板弹簧疲劳试验、制动分室疲劳试验等多个创新项目应运而生，它们促进了上汽红岩台架试验的发展，为设计开发、降本及质量改进等提供了有力支持。“今后，希望能攻克更多难关，研发设计出令大众满意的产品，这是我的‘小目标’。”母春花展望未来。