整车厂仍有主导权

人工智能来了，自动驾驶成为这波科技浪潮中的最大风口。

在人工智能所波及的所有行业中，整车厂受到的威胁最大。科技公司都声称整车厂将会在人工智能的席卷下遭到重创。

的确，整车厂在人工智能领域的实力并不突出，但在整车及整车服务领域的优势仍然让其有机会在自动驾驶领域借力突破。目前，自动驾驶数据的收集就是一个突破口。许多创新公司仅仅具备软件层面的实力，并不具备感应器、测试车辆等硬件平台，有些甚至连上车经验都不足。如果自己投入，花费巨大。但对于整车厂来说，这些不过是现成的资源，而这恰恰为整车厂的介入提供了契机。

整车厂加入创新公司的自动驾驶开发研究，将会让汽车行业“1+1＞2”的效应再次出现。首先，对整车厂而言，加入自动驾驶链将有利于自身在人工智能的发展上获得技术和产品力方面的提升；其次，对开发自动驾驶领域的人工智能企业而言，可以借助硬件弥补软件的不足，在一定程度上实现数据共享，加快研发速度。此外，整车厂可以有条件地将自动驾驶的阶段性成果付诸实践，实现“以研养研”的良性循环，不断推动人工智能在自动驾驶领域的发展。

常言道：挑战总与机遇并存。人工智能的自动驾驶领域应用是传统整车厂必须接受的挑战，也是一次创新发展的机遇，迎战才有改变。

与此同时，整车厂也需提高自身的科技敏感力，积极大胆地将人工智能与自动驾驶的成熟新技术应用到整车产品中。像上汽集团的“互联网汽车”理念，其实就是将云计算技术运用到了车辆终端，实现了车辆的更智能化。这样的尝试或许就将使得荣威、名爵成为此轮挑战中的胜出者，成功卫冕。