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4月28日，Auto Spase车创在上海汽车创新港举办主题为“集资本之力，领航创新”的《2017智能网联白皮书》（以下简称“《白皮书》”）发布会，来自学界、投资界，以及汽车产业界的互联网创新企业代表出席了此次发布会。
《白皮书》对国内外自动驾驶与智能互联领域的智能网联发展情况进行了分析；并预计，到2035年，全球智能网联市场规模将达1万亿美元。在此风口下，《白皮书》对未来市场进行了大胆判断，并指出了汽车智能网联市场中的四大机遇。
低成本小型化激光雷达潜力无限
激光雷达精准、快速的特点，以及在高精度识别和对周围环境实时建模功能中的作用，使其成为自动驾驶技术方案中必不可少的补充，无人驾驶车已将激光雷达视为标配。
国内方面，工信部在《节能与新能源汽车技术路线图》中明确提出：要通过产学研联合、整车厂与零部件厂商的战略合作、硬件设计与算法应用并重的规划，在2030年左右实现自主产品国内市场份额超过40%。可见，激光雷达产业正处于发展上升期，其产品需求和市场空间正在被逐步打开。
但由于大部分激光雷达都需要手工调试，未能实现量产化，而高昂的成本也限制了其研发和应用。因此，量产化和低成本化是激光雷达生产和研发过程中的首要任务。《白皮书》预测：企业如果能够通过技术创新，生产出可量产、低成本、小型化的激光雷达，将会具有很大的市场潜力。
传感器融合方案将成感知领域战场
在车企和互联网公司大力布局智能网联发展的背景下，智能网联市场在数据信息提供、数据信息处理和数据信息交换使用方面被进行了细分。其中，感知层面的传感器融合就是其中之一。
据《白皮书》介绍，当前国内的超声波雷达硬件产品已经相对成熟，但车载雷达的应用仅集中在超声波雷达的停车距离控制和自动泊车功能方面。同样，车载视觉系统也存在硬件产品较为成熟，而系统解决方案欠缺的情况。政府希望车载视觉系统技术路线可以达到一个从“光学镜头等硬件”到“车载视觉系统整体解决方案”的完整路径。
当然，《白皮书》认为未来更大的市场在于传感器融合方案。目前，各种传感器技术已经较为成熟，但在感知方面，各传感器融合的处理并未发挥最大功效。像沃尔沃XC90、上汽通用新君越等车型所使用的集合了摄像头和毫米波雷达技术的综合性AEB（汽车主动安全技术）之类的产品，如果能在技术和方案上使之成熟化发展，那么解决方案的提供者将成为行业的佼佼者。
深度学习将助力实现弯道超车
互联网公司在深度学习算法层面的优势，以及对智能网联风口的极大兴趣使得谷歌、英伟达等大型互联网公司得以进军汽车领域，形成了传统车企和互联网企业在未来造车领域的互补关系。与此同时，以深度学习算法为核心的自动驾驶解决方案也刺激了地平线、Momenta这类初创公司不断涌现，这片市场的竞争达到了白热化。
在深度学习算法市场火热的同时，规模高达3000亿美元的芯片行业也被推动着向新的技术转型。专家提出，同时满足经济性和性能要求的计算平台是自动驾驶汽车从样车转向量产的关键因素之一。未来，具备一定实力和客户资源，并且抢先推出量产化、工程化方案的厂商将享受巨大的市场红利。
深度学习在芯片处理以及大量数据训练之后，将“弯道超车”传统算法。但同时，《白皮书》指出，深度学习解决方案一般不会独立存在。目前最好的一种方案是为芯片设计商打包自动驾驶解决方案，并提供给一级供应商、车企、互联网公司。最终，综合自动驾驶算法解决方案的提供商会在未来的智能网联市场中大放异彩。
无人驾驶方案的提供者将领先市场
蔚来资本合伙人张君毅说：“在智能网联发展过程中，自动驾驶与智能互联是重点，也是难点。”首先，全球范围内自动驾驶的前期增长还需依赖于技术门槛相对较低、研发周期较短的商用车在长途货运领域的延伸，以及较为稳妥的“商用无人车2B”盈利模式。虽然外界对无人驾驶的期待颇高，但专家预测，无人驾驶汽车市场预计到2025年左右才会实现大幅增长。
其次，在无人驾驶的实现过程中，智能互联领域也有诸多难点需要攻坚：一些技术还面临无法转化为卖点的变现压力，尤其是车联网V2X技术至少要到2020年才能导入商用，不少车企也是迎难而上。以上汽集团为例，上汽一方面正在与同济大学开展合作，构建V2X测试环境；另一方面，其携手华为和恩智浦同时布局LTE-V和DSRC协议路线的V2X智能交通产品。上汽通用汽车也在今年3月提出了“车联网2025”战略，并准备在2020年推出V2X产品。
因此，《白皮书》提出：快速打入前装市场，提供整套无人驾驶解决方案，以恰当的商业模式给养无人驾驶研究者，将优先占领无人驾驶市场份额。在细分领域的完整解决方案，如景区内无人驾驶、商业园区内无人驾驶可凭借其场景中的高频次和环境相对简单的特点，快速推广无人驾驶。这不仅可以获得不错的商业资源和大众认可，同时也可获得大量的路测数据，为无人驾驶铺路。
Auto Spase合伙人兼创始人曹芳宁女士表示：“智能网联汽车是当下的风口，汽车行业正在迎来自动驾驶与智能互联的革命性变化。”智能网联市场这个万亿美元级风口带来的不仅是四个方向的市场机遇，还有一场“超级飓风”，它将成为未来10年整个交通系统发生变革的主要力量，对整个汽车领域进行大洗牌。翘首中国汽车行业龙头，上汽集团已迈步在“新四化”的道路上，这种高度的警觉性已为中国汽车领域各厂商抢抓机遇、实现弯道超车打响了发令枪。是何结局？我们拭目以待。
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