首个汽车智能化指数发布，自主品牌强势胜出

对消费者而言，智能汽车、自动驾驶技术已经不是新鲜的名词了。在2017年上海车展上，智能概念车正在不断拉高消费者的兴奋点，而像车联网、ACC、AI、VR/AR等技术术语在让人感觉炫酷的同时，也让消费者有些迷惑：目前汽车的智能化水平究竟发展到什么程度了？仅仅是一堆炫酷的技术积累，还是真能满足日常需求？

近日，AT科尔尼咨询公司联合汽车数据工场推出首个“科尔尼汽车场景智能化指数排行榜”，直观展示了各个汽车品牌的智能化水平。

汽车“智商”的衡量标准

随着智能化装备的不断增加，尤其是大量新功能和新使用场景的不断出现，普通用户越来越难以驾驭这种对比，他们需要一个更为简约有效、客观中立的智能化评价系统。科尔尼的研究团队历时6个月，分析出20个在中国生产的主流汽车品牌的智能化指数和排名。

“科尔尼汽车场景智能化指数排行榜”首先通过大数据广泛收集中国消费者对智能汽车的场景需求，然后再识别出实现各个场景所需要的汽车技术和功能，最后将各汽车品牌目前所具备的功能与实现场景需求所需要的功能进行匹配，量化地衡量出各品牌能够在多大程度上覆盖消费者的场景需求，从而得到智能化指数。该智能化指数最大值为100，表示该汽车品牌的主流产品满足了消费者当前对智能化汽车的全部需求或期待。

越高档，越智能？

高端品牌优势明显

奔驰夺得首个“科尔尼智能化指数排行榜”冠军（见图一）。奔驰、沃尔沃、宝马、凯迪拉克和奥迪这五个豪华汽车品牌的智能化指数稳居20个参选品牌的前五名，而且高档品牌组的平均值35.7远高于中档品牌组的平均值16.7和自主品牌组的平均值20.8（见图二）。

我们认为，这一结果与高档品牌的品牌定位、用户需求前瞻性研究、持续的技术积累、较高的成本承受能力是分不开的。

自主品牌强势胜出

令人欣喜的是，我们测评后发现，中国自主品牌在智能化表现上强势胜出，其平均值甚至超过了中档品牌的平均值，部分已接近高档品牌。

作为自主品牌中排名最高的两个品牌，荣威和吉利的智能化指数分别是31.3和31.0，两者均高于中档品牌组排名最高的别克（24.0）。

这一方面说明中国自主品牌近年来在智能汽车领域取得了不俗的成效，另一方面也显示中国自主品牌正在利用智能技术探索品牌力向上突破的机会。

我们认为，这一成绩的关键要素在于：中国自主品牌利用中国在电商、IT、产品开发及创新方面的优势深耕本土市场，其对本土消费者的需求拥有深入理解。这是未来中国自主品牌的品牌力实现向上突破的重要手段。

相对而言，中档汽车品牌的智能化表现就差强人意了。测评所选的中档品牌以合资为主，它们坐拥成功的历史、不俗的销量、更完善和先进的技术，以及更强的品牌溢价能力。但是从这份榜单的排名来看，中档品牌的表现并不尽如人意。

事实上，这份榜单给这些合资中档品牌敲响了警钟。

在当前传统汽车向智能汽车时代转型的关键节点，如果不借助当前的优势，不对消费者需求进行深入探索，忽略了从消费者的角度有选择性地深耕智能化技术的方向，在未来将很有可能失去其多年积累的竞争力。以往在国外总部开发新车，然后在中国进行国产化的模式已跟不上智能化时代的步伐。合资中档品牌如不采取有竞争力的措施，将面临被边缘化的风险。

而中国自主品牌同样需要继续加强目前在智能化方向发展的势头。中国自主品牌应严格从用户的痛点和真实需求出发，通过智能技术为其提供具有中国特色的定制化产品和服务，不断提升竞争力，进而增加用户的黏性。

我们认为，一旦中档合资品牌凭借其技术和品牌优势发力，大幅提升智能化竞争力，它们将会对中国自主品牌形成巨大压力，甚至改写彼此当前在智能化榜单上的相对位置。

智能化汽车时代，中国自主品牌后劲如何？

智能化技术发展的核心技术驱动力是软件技术，这与传统汽车行业主要靠硬件技术驱动有所不同。软件技术具有迭代式快速发展、边际成本低的特点。在未来的智能汽车时代，行业技术驱动力的改变势必将对汽车行业格局进行重塑。

事实上，这一现象已经在其他行业有所显现，比如手机行业。随着智能手机的出现，小米、华为等本土品牌基于对中国消费者的理解，通过对手机应用层面软件的持续投资，快速开发出满足大部分中国消费者日常应用需求的差异化产品，在苹果、三星等国际品牌中间找到了差异化竞争优势，实现了快速增长。

在未来的智能汽车时代，中国汽车行业将不可避免地出现类似于“小米”这样的汽车品牌。

因此我们认为，中国汽车品牌在未来的智能汽车时代非常有可能获得重大发展。一方面，汽车产品可以通过战略合作、开放式创新等方式借助高科技公司的研发成果。另一方面，智能化技术以软件为基础，其边际成本低、能够最大化实现规模效应。这一特点是传统汽车所不具备的。

在智能化决策上，各汽车企业一定要基于企业长期的品牌与数字化发展战略，并且制订相应的智能化发展规划，确保落地实施。

未达理想指数，智能化应用前景广阔

无论是从最好成绩还是平均成绩来看，与理想情况下的100相比，各品牌都还有很大差距。这说明提升汽车的智能化水平对于所有汽车品牌来说都有很大的空间。

另外，值得注意的是，消费者对智能汽车的场景需求也是不断呈现动态变化。因此，我们将通过持续跟踪各个品牌主流产品的智能化表现，为各汽车品牌有针对性地规划和发展智能化技术提供参考。

同时，我们也建议：汽车主机厂应时刻瞄准用户需求这个“移动靶”，而不是智能化指数排名结果这个“固定靶”进行新产品和新技术开发。我们认为，只有这样才能在未来打造出真正满足用户需求的高智能汽车。

尽管各个品牌的智能化程度高低有别，但总体来看，目前汽车智能化发展正处于起步阶段。汽车智能化技术飞速发展，预计智能化汽车将在2025年左右实现真正广泛的商业化应用。各个汽车企业应从用户需求出发，兼顾品牌定位、技术积累和成本控制，制订最适合自身发展目标的智能化技术发展战略，才能在未来的智能化时代赢得市场。