三大因素决定自动驾驶技术路线选择

汽车行业的变革方兴未艾，技术驱动成为本次变革的主要特点，这为汽车企业的技术路线选择带来了前所未有的挑战。

新技术演变方式让决策者深陷窘境

自2010年以来，不断涌现的新技术正在改变整个汽车行业的面貌。从产品到服务，从动力系统到人机交互方式，新技术的出现层出不穷。而且，这些新技术还在不断快速演进，并不断融合而产生新的应用。

这些新技术一方面在不断突破用户的体验边界，另外一方面，它们还在挑战车企领导者们对于技术规划的前瞻力和决策力。与传统汽车技术演进相比，新技术的发展有以下四大特点：

◆跨界

目前，汽车行业应用的许多新技术其实都来自于非汽车行业，或者首先是由非汽车行业的企业研发或应用的。比如，人机交互中的手势识别等技术就是来自于消费电子行业。

◆快速

新技术的发展速度非常快。锂电池作为动力电池被特斯拉在2008年首先应用于汽车上，当时的续航里程只有320公里。但现在锂电不仅被广泛应用，并且续航里程提升了100%，达到400-600公里。

◆不确定性

目前，汽车行业的很多新技术还处在发展的不成熟期，新技术自身还有很多不确定性，包括会有颠覆性的替代技术方案出现，比如动力电池技术、自动驾驶所需的传感器技术等。

◆应用

目前，汽车行业应用的新技术其实不都是革命性的技术。有很多所谓的新技术其实是现有基础技术或其他领域技术的创新应用，比如车联网技术、锂动力电池技术等。

创新应用是新技术发展的一个主要目的和出口。这也是外部资本愿意积极参与推动汽车行业新技术发展的主要原因之一。

具备以上特点的新技术发展使传统企业常年积累的技术规划经验较难派上用场，从而使企业领导在技术规划和战略决策上面临较大的挑战。

客户需求与体验成为决策的源动力

汽车行业发展初期的技术变革是自下而上推动的，但是经过长时间的稳定发展，其推动力已经从应用或者客户需求转换成行业法律法规的硬性规定。比如，最近20年的汽车技术推动力主要是日趋严格的油耗、安全和排放法规。

在2010年以来的“新汽车”浪潮推动下，尤其是汽车行业外来进入者的影响下，汽车行业的推动力正在转变：从法律法规驱动转向客户体验驱动，从标准驱动转向差异化驱动。这一转变将直接改变企业制订技术发展路线或目标的参照系。

通过长期跟踪研究，我们发现：在新的模式下，领先企业将使自己的技术研发以消费者需求或者是消费者的潜在需求为指引，并且其研发进程将大大超前于行业法律法规的规划或标准。

以自动驾驶为例，目前无论是欧洲还是美国，政府或行业主管层面都没有给出具体的自动驾驶要求与规范的实施时间，他们仅仅是给出一个预测的时间表。但是我们调研发现：主要汽车厂家的产品计划都远快于政府预测的时间表，他们普遍将自己的技术商业化准备完成时间设置在2020年左右。

简而言之，车企未来的技术路线选择策略将是“不仅满足用户需求，更要超越用户预期”。

从技术视角、商业根源来抉择技术路线

汽车行业技术路线的选择既是一个技术问题，也是一个商业问题。从本质上说，需要企业对技术本身的成熟度和发展前景有一个比较清晰的认识。但从企业经营的角度看，其对自身的商业考量也是非常重要的。因此我们认为，企业除了从纯粹的技术角度考虑技术规划以外，还可以从以下三个主要方面去权衡技术规划或技术路线的选择：

◆成本

归根究底，技术是为了实现商业价值。以可以承受的成本来制订务实的技术发展路径，从而最终实现商业上的成功是领先企业的普遍做法。自动驾驶技术是汽车企业聚焦的一个重点技术领域。不同的自动驾驶路线实现方式的成本有很大差异，不同的企业基于自身业务的成本承受力选择了不同的技术路线（见图一），从而最终实现用户可以接受的自动驾驶技术。

◆品牌

不同品牌的产品给消费者带来的价值是不同的。品牌告知消费者，产品会给他们带来哪些价值；技术依附于产品，实现品牌对消费者的承诺。因此，技术路线的选择应该与品牌定位、品牌内涵等相匹配。只有这样，才能强化产品或服务的差异化，才能使用户清晰地感知品牌价值，才能最大化地提高研发投入产出效率。

以人机交互技术为例，其技术范畴非常庞杂，也有很多吸引消费者眼球的亮点，但是技术战略清晰、品牌管理好的企业会根据自身的品牌定位有选择性地发展和应用相关技术（见图二），而不会全面铺开或应用。这一点非常值得新兴企业学习或参考。

◆技术积累

目前，很少有企业是从零开始研发全新的技术。无论是传统车企还是新进入者都或多或少拥有一些技术积累。综合考虑成本控制和成功的可能性，企业应基于自身的技术积累与研发经验，充分利用自身过往的技术优势，在不违反大的技术发展趋势的前提下，不断做深做精，从而形成自己独特的技术竞争力，这对于传统车企尤为重要。

与处于风口的新能源汽车技术相比，内燃机技术貌似已经是明日黄花，但其实很多传统车企还在利用自身的技术积淀不断深入研究，并取得了突破性的研发成果，强化了自身的竞争力。过去，业界普遍认为汽油机热效率低于40%，但是现在丰田利用新技术已经将其推高至41%，这直接提升了内燃机汽车在油耗和排放方面的竞争力。厚积薄发的坚持非常值得自主品牌汽车企业学习。

技术的选择看的不仅仅是技术，而车企的优势更在于其对供应链管理、成本控制、生产组织方式、全面质量管理、品牌美誉度，以及细分市场识别和针对性产品设计等环节的系统性把控。面向未来做技术路线选择从来不是一件容易的事情，无论是在行业稳定的情景下，还是在行业变革前夜。

我们建议，企业应首先建立一个开放的战略规划心态，从企业战略实现的角度综合考量企业、产品和目标用户需求，以系统的方法做出科学的判断。