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“金九银十”是传统的车市旺季。中汽协发布的产销数据显示，9月份，中国汽车市场产销如期进入旺季阶段，当月产销量均超过260万辆，取得今年以来的最好成绩，汽车产销量环比、同比均保持增长态势。值得一提的是，前三季度新能源汽车增速迅猛，加上第四季度是其销售旺季，因此全年70万辆的销售目标有望实现。
拉动前三季产销增速趋近全年目标
车市在经历大半年的平稳增长后，终于感受到“金九”的威力。9月份，汽车生产267.1万辆，环比增长27.6%，较去年同期同比增长5.5%；销量完成270.9万辆，环比增长23.9%，较去年同期同比增长5.7%。得益于9月产销量的攀升，1-9月汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆，比上年同期分别增长4.8%和4.5%，这与中汽协预测的全年5%的增速目标已经十分接近。
中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示：“9月是中国车市传统的旺季，今年9月产销量数据符合预期；相较于1-5月产销量的下降，9月的销量略有提高，相对稳定。”他还指出，1-9月产销增速趋近5%，这对于完成全年5%的目标具有重要作用。不过去年，尤其是四季度基数较大，要完成5%的增速目标，压力较大，仍需各方共同努力。
中汽协副秘书长师建华特别强调：“中国车市的增速相较于全球市场仍位于高速增长行列，只是我们习惯了百分比两位数以上的增长速度，当市场恢复到正常的增长状态，一时无法适应。”
SUV继续领跑乘用车市场
乘用车产销呈现增长，但受SUV增速放缓的影响，同比增速仍低于汽车整体水平。9月份，乘用车生产229.7万辆，环比增长28.4%，同比增长2.9%；销售234.3万辆，环比增长24.9%，同比增长3.3%。在前9个月中，乘用车产销分别完成1732.8万辆和1715万辆，同比分别增长3%和2.4%，分别低于汽车总体2.6和2.4个百分点。
今年1-9月，从乘用车四类车型的产销情况看，SUV在四大细分市场中一枝独秀。相比上年同期，除SUV产销继续保持增长外，轿车、MPV、交叉型乘用车产销继续呈现下降态势。其中，轿车产销量为839.3万辆和831.85万辆，同比分别下降0.9%和1.5%；SUV增幅较去年明显回落，产销量为707.4万辆和696.2万辆，同比分别增长16.4%和16.1%；MPV产销量为146.76万辆和145.09万辆，同比分别下降15.4%和17.1%，交叉型乘用车产销分别下降27.4%和25.5%。
9月份，轿车产销量为112.35万辆和116.12万辆，同比增长1.53%和3.74%；SUV产销量为96.48万辆和97.08万辆，同比增长11.29%和10.45%；MPV产销量为16.1万辆和16.59万辆，同比下降23.99%和25.10%；交叉型乘用车产销量为4.79万辆和4.46万辆，产量同比增长3.41%，销量下降8.06%。
9月，广受关注的1.6L及以下排量乘用车销售161.7万辆，与上年同期基本持平；占乘用车销量比重为69%，较上年同期下降2.2个百分点。1-9月，1.6L及以下排量乘用车销售1170.1万辆，较去年同期下降1.8%；占乘用车销量比重为68.2%，比上年同期下降2.9个百分点。
新能源乘用车销量月度环比8连增
新能源汽车的产销情况与国家政策变动紧密相关。受双积分政策的影响，加之泰达论坛上工信部透露出“禁售燃油车”时间表，9月份，新能源汽车在后补贴时代迎来了一波增长高潮。
9月，新能源汽车生产7.7万辆，同比增长79.7%；销售7.8万辆，同比增长79.1%。其中，纯电动汽车产销均完成6.4万辆，同比分别增长85.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.3万辆和1.4万辆，同比分别增长57.6%和61.9%。得益于比亚迪宋DM、上汽荣威eRX5等插混车型近期市场表现良好，插电式混合动力汽车销售开始止跌回暖。
从今年1月至9月的累计数据来看，新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆，比上年同期分别增长40.2%和37.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆，比上年同期分别增长51.6%和50.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.6万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长4%和0.6%。
中汽协秘书长助理许海东表示，前三季度新能源汽车的销量增速基本符合中汽协年初的预期，加上第四季度是新能源汽车的销售旺季，所以今年70万辆的新能源汽车销量目标应该能够完成。
值得一提的是，2017年新能源乘用车销量实现月度环比8连增，9月销量持续高增长达5.8万辆，同比增速达90%。纯电动车型占新能源乘用车总体销量的80%。其中，A00级电动车增长表现突出，当月销售2.9万辆，同比增长316%，占新能源乘用车64%的市场份额，成为绝对主力车型。
商用车市场货车增势强劲
与乘用车市场相比，商用车市场产销量均保持较快增长。9月，商用车生产37.37万辆，环比增长23.33%，同比增长24.97%；销售36.66万辆，环比增长17.94%，同比增长23.94%。除货车同比继续保持较快增长外，客车本月产销同比也出现明显增长。当月，客车、货车分别销售4.7万辆和31.9万辆，比上年同期分别增长7.5%和26.8%。
1-9月，商用车产销分别完成302.1万辆和307.4万辆，比上年同期分别增长16%和17.9%，高于汽车总体11.2和13.4个百分点。分车型产销情况看，客车产销量比上年同期分别下降9%和8.8%；货车产销量比上年同期分别增长了20.3%和22.4%，继续保持较快增长。
对于商用车市场的明显增长，陈士华还表示，货车作为生产资料与国家宏观经济的发展密切相关。1-9月货车销量的高速增长与国家专项基金的投放有很大关系。而随着国家专项基金效应的减缓，再加上地方政府的债务压力等因素，货车销量的高速增长也会跟着回落。
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