上汽率先实现燃料电池汽车商业化

在第十五届广州国际汽车展览会上，上汽集团新能源战略又一成果落地。

上汽大通宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市（见图），这也是国际同级轻客车型中首款燃料电池汽车，代表了中国汽车工业领先技术。大通FCV80的官方售价为130万元，经国家和地方政府双重补贴后的价格为30万元。

在全球范围内，燃料电池汽车是业内公认的传统燃油车替代最佳解决方案之一。其中，氢能燃料电池被认为是实现车辆使用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技术路径。大通FCV80的成功开发再一次引领了行业创新。

作为国内最早且唯一实现商业化的燃料电池宽体轻客，大通FCV80在2016年北京车展首次亮相时就被赋予多个“第一”的称号。此外，大通FCV80在国家工信部发布的2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中上榜，成为了国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。上汽已全面具备“三电核心技术”的研发能力及完善的生产、质保和售后体系。

日前，全国政协副主席、科技部部长万钢在第二届国际燃料电池汽车大会的贺信中指出：“当前，世界面临着能源生产和消费的深度变革，氢能燃料电池是未来汽车产业技术竞争的制高点。中国政府高度重视氢能燃料电池汽车的发展，并将其作为我国汽车动力系统转型升级和新能源汽车战略的重要方向。”

作为国内唯一有能力覆盖纯电动、插电混合、燃料电池三条技术路线的汽车企业，在氢燃料电池技术研究方面，上汽集团是先行者。上汽长期以来坚持投入、积极攻关，燃料电池汽车技术已比肩国际巨头，并在国内车企中率先实现燃料电池汽车商业化。

早在2001年，上汽就启动了燃料电池汽车项目。2010年上海世博会期间，上汽提供了40多辆氢燃料电池汽车作为大会公务车辆使用。2014年，在第十二届必比登全球新能源汽车挑战赛中，上汽燃料电池车在拉力赛和综合性能测试中表现优异，获得燃料电池组第一名。

值得一提的是，上汽大通也是目前唯一一家通过工信部39号文件的燃料电池车生产企业。FCV80挑选了最为适合汽车使用的质子膜燃料电池，采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，仅需3分钟的加氢时间，最长续驶里程可达500公里。虽然FCV80在今年广州车展才上市，但已斩获100辆订单，首批FCV80将用于公交接驳、企业通勤、物流运输等商业化运营领域。

随着中国燃油车禁售时间表的研究制订以及双积分政策的出台，新能源车必将迎来更大的市场空间。据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，我国燃料电池车数量将达到1万辆；到2030年，燃料电池车辆保有量将达到200万辆。

创新在于知行合一。作为上汽大通发力新能源的战略产品，FCV80的背后体现了上汽集团对发展新能源汽车的实干精神和体系化制造及服务能力。未来，上汽将在多条新能源技术路线上齐头并举，不断抢占新能源领域制高点，并以技术进步推动行业变革升级，最终完成绿色出行生态圈的构建。