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2017年11月26星期日
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上海汽车报焦点|Focus 还要多久,我们才能开着氢燃料电池车去上班? 还要多久,我们才能开着氢燃料电池车去上班? 日本加快速度迈进“氢社会”

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12 2017
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日本加快速度迈进“氢社会”

“从节约每滴油到不用一滴油”

日本是目前世界上唯一一个让燃料电池进入千家万户的国家,其强烈的能源意识培养出了丰田这样较早布局新能源领域的车企。

2014年12月,丰田正式发布了全球首款量产燃料电池轿车“Mirai”,并相继在日本、美国等市场投放。到2016年10月,Mirai总产量已达2375辆。其中,出口1135辆。在此期间,丰田还免费开放了5680项相关专利技术,以此推动世界燃料电池车产业的发展,助其开辟又一个主宰核心竞争力的市场。

随着市场的不断推广、燃料电池核心技术的不断普及,丰田已着手于集成生产制造,以降低产品成本,进一步打造核心竞争力。目前,Mirai轿车的售价已降低至5.75万美元(约38万元人民币)。未来,丰田还将基于其全新的TNGA架构共线生产燃料电池车,以实现在目前基础上继续降本30%的目标。

此外,丰田还向用户提供了较为完整的售后服务,包括三年内免费提供氢燃料和无成本定期维护。另外,丰田还在大举投资最为关键的加氢站配套设施,为用户提供极大的便利条件。

当然,丰田燃料电池车的发展还得益于日本政府的大力支持。2011年,日本大地震导致福岛第一核电站发生核泄漏后,日本民众使用清洁能源的愿望越来越强烈,一些城市开始利用风力、太阳能等发电制氢,并以此构建以氢驱动汽车、用氢发电为家庭照明和供热/供暖的“氢能社会”体系。

在大力发展燃料电池车方面,日本政府将其作为国家经济增长战略的重要组成部分:一方面,面向企业积极出台指导意见,提供高额补贴,推动技术创新与加氢站等配套设施的建设,并在法规和标准上为燃料电池车企“开绿灯”,以降低企业成本,提高产业积极性;另一方面,面向日本国内市场,日本11家企业签署谅解备忘录,计划在日本国内共建加氢站,免费提供氢能燃料和高速公路通行权,减免6年的汽车税;同时,各级政府部门带头使用燃料电池车,推进日本政府此前发布的《氢能与燃料电池战略路线图》。

据悉,日本将以2020年东京奥运会为契机,进军国际燃料电池车市场。“从节约每滴油到不用一滴油”的倡导也将走向世界。

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