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2018年1月14星期日
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12 2017
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阿波罗2.0版于CES上线,联盟成员规模超过90家

百度自动驾驶展现“中国速度”

□ 本报记者 阮希琼综合报道

在美国拉斯维加斯,百度用一场中美连线的发布会,向全世界展示了自动驾驶的“中国速度”。在3分10秒的中美视频连线过程中,包括轿车、客车、自动清扫车、智能快递运送车在内的无人驾驶车队绕着百度大厦有序行使。百度迎来了它的高光时刻。

进化神速的阿波罗平台

发布会上,百度宣布了自动驾驶平台阿波罗2.0正式上线。此次升级的阿波罗2.0版本点亮了包括云端服务、软件平台、参考硬件平台及参考车辆平台四大模块,能实现简单城市道路自动驾驶。与此前版本相比,新版本开放了红绿灯识别、变道、超车等能力,对于道路上的障碍物也进行了分类识别。

去年7月,百度首次上线阿波罗1.0版本,两个月后推出了1.5版本,今年1月又推出了2.0版本。这个智能驾驶开放平台进化迅速。

据悉,阿波罗已成为全球最具活力的自动驾驶开放平台。目前,Apollo2.0版本总共有16.5万行代码,并且还在以每季度增加6.5万行代码的速度迭代。

众多巨头加入“朋友圈”

在发布会现场,Udacity、微软、TomTom等国际队友出席,为其助阵。同时,多家车企及零部件巨头宣布加入百度阿波罗计划。

半导体传感器是实现自动驾驶的基础。在这一领域,安森美和英飞凌纷纷宣布加入百度阿波罗计划。据悉,安森美将与百度联合研发即插即用兼容性的成像方案;英飞凌将与百度在微处理器、雷达和激光雷达传感器芯片、信息安全、功能安全等领域进行合作开发。

在人工智能处理器方面,百度又多了采埃孚这一盟友。在CES上,采埃孚展示了和英伟达共同开发的具有人工智能的超级计算器:采埃孚ProAI。它可以实现由智能手机应用程序来操控的自主代客泊车功能。同时,采埃孚宣布,这款处理器已被百度采用。

除此之外,威马汽车也在CES上宣布正式加入阿波罗计划,成为未来首批应用阿波罗前沿技术的新能源汽车品牌。

从首次上线至今,短短几个月时间,阿波罗计划的联盟成员数量已经超过了90家。百度的野心显而易见:接管智能汽车的生态核心,让自己成为智能汽车时代领域的“安卓”。以开放联盟击破现存的行业壁垒,打造智能汽车行业的多赢局面。

众多巨头的加盟成了百度坚实的后盾,但如何处理与各个企业的关系将是百度面临的问题,而百度的阿波罗计划下一步打算怎么走也需要思考,这也会一直受到业界的关注。

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