车企亮剑挑战2018新目标

新年伊始，部分车企开始陆续披露新一年销量目标，这些目标根据整体车市环境及企业去年的市场表现，或大胆激进、或放慢脚步、或虚怀若谷、或踌躇满志。我们不妨通过各大车企制订的年度目标，来窥测2018年车市的走向。

一汽-大众

在2017年销量首次突破200万辆大关，同比增长5%后，一汽-大众今年将目标设定在210万辆。2018年，一汽-大众终于要在SUV市场出牌了。按照规划，大众T-Roc，以及全新奥迪Q2、Q8，全新换代加长的奥迪Q5L等车型将于年内面市。

广汽丰田

广汽丰田在2017年超额完成43.5万辆的年度目标，2018年将挑战50万辆的年销目标。今年，全新第八代凯美瑞将完全释放能量，丰田全球战略小型SUV C-HR将上市。此外，首款纯电动SUV等新车也将在年内导入。

广汽本田

广汽本田2017年终端销量同比增幅高达10.8%，相较69万辆的年销目标有5.9%的提升。2018年，广汽本田将挑战75万辆的全年目标。今年有多款新产品导入，如明星产品雅阁将完成升级换代；新款飞度、缤智PHEV，以及一款纯电动SUV的推动，也将有助于推动更高目标的达成。

吉利汽车

去年在百万量级企业中，吉利的发展势头是最迅猛的，累计销量同比增长63%，超额完成110万辆的销量目标。今年，吉利汽车将目标定为158万辆，将推出五六款全新车型，以及改款、迭代车型。

长城汽车

2017年，长城汽车仅完成125万辆年销量目标的85.6%。今年，长城将销量目标调整至116万辆，将推出哈弗H4、哈弗H6 Coupe、哈弗蓝标H7等产品，继续增强集体作战能力。同时，WEY品牌将上市一款全新插电混动车型P8。

比亚迪

比亚迪2017年销量达40.97万辆（其中，新能源汽车11.37万辆），2018年将目标锁定在60万辆（新能源车20万辆）。今年，比亚迪新能源汽车将推出4-5款新车，其中比较重要的是全新一代唐。此外，宋MAX的DM车型以及改款G5也有望在年内推出。同时，比亚迪将在10万元以内市场推出多款新能源微型车及小型车。

北京现代

北京现代经历了2017年上半年的销量起伏后，总算在下半年找回了感觉，增强了其全面提升销量、恢复市场地位的决心。2018年，北京现代将挑战全年90万辆的销量目标，将推出包括小型SUV ENCINO在内的4款新车。

东风悦达起亚

与北京现代类似，在经历了去年上半年的起伏之后，东风悦达起亚也终于在下半年实现市场回暖，全年累计销量达到35.95万辆。2018年，东风悦达起亚将挑战50万辆的销量目标，将推出包括2款SUV和2款新能源汽车在内的4款新车。另一方面，其还将加强汽车造型设计的本土化。

广汽传祺

广汽传祺2017年累计销量达50.86万辆，大幅增长37%，2018年将冲击70万辆的目标。今年将有4款新车上市，包括1款轿车、1款MPV、2款SUV。同时，产能的提升也将缓解广汽传祺的后顾之忧。此外，广汽传祺的国际化征程也值得关注。

东风风行

东风风行2017年共销售整车23万辆，同比下滑11%，是近10年以来首次出现负增长。2018年，东风风行将重整旗鼓，挑战33万辆的销量目标。东风风行将推出新一代景逸X5、景逸X7（7座SUV）、全新小型SUV、F600A以及F700A共5款新车型，其中有3款是SUV车型。

东风启辰

2017年，东风启辰累计销量达14.3万辆，同比上涨22.7%。今年，东风启辰将大展身手，尤其是由T70和T90组成的“SUV双雄”将成为支撑品牌快速增长的引擎，冲击20万辆的年销量目标。

江淮乘用车

江淮乘用车2017年共销售整车22万辆，同比下滑40%，2018年总目标为60万～67万辆。将投放比瑞风S3更高级别的SUV、小型家用MPV R3、续航能力高达400公里的iEVA50等多款产品。

神龙汽车

2017年，神龙汽车共售出37.8万辆新车，同比下滑37%。不过，从去年9月起，凭借4008、5008及天逸SUV的热销，其重回月销4万辆轨道，实现连续环比增长，让神龙汽车看到触底上升的趋势。今年，神龙汽车确立了47.6万辆的销量目标，增速达到26%。

众泰汽车

众泰汽车2017年累计售出新车31.7万辆，同比下降4.8%，未完成全年40万辆的目标。早在2015年，众泰汽车曾定下宏伟目标，希望销量能实现每年10万辆的增长，并将2018年的销量目标定为50万辆。不知目前的现状能否让众泰对2018年的销量目标放低要求。

东风雷诺

东风雷诺2017年累计销售整车7.2万辆，大幅增长140%。2018年，东风雷诺制订了9万辆销量目标，并向10万辆发起挑战，预计同比增幅将超过24.7%，远远跑赢“大盘”。

从上述各家车企公布的2018年销量目标来看，一些车企在制订目标时比较谨慎，还有一些未能完成2017年销量目标的车企大幅下调了2018年的销量目标，甚至比2017年的销量目标还低。但持续增长毕竟是多数车企的追求，如吉利汽车、广汽传祺、东风雷诺等。还有一些企业则表现比较激进，如神龙汽车、众泰汽车等。

从推出的汽车产品来看，代表未来趋势的新能源汽车无疑是最大的亮点。在传统车市场，SUV车型新品最多，其次为轿车，最少的是MPV车型。而在推出的SUV车型中，依然以小型和紧凑型SUV车型为主；轿车车型中主要以紧凑型和中型轿车为主。由此可以看出，虽然传统车市场正趋向高端化，但是小型和紧凑型车依然为市场主力。（雍君）