有颜值更有料，为车主带来实在便利

随着技术的进步，汽车的智能配置越来越多，日常用车也越来越便捷。许多消费者买车时都会关心车上是否搭载了ACC自适应巡航、自动泊车辅助等功能，却往往会忽略它们的实际操作体验。比如说，同样的自动泊车辅助系统，有些车几十秒就可以完成倒车入库，有些可能得花上两三分钟。斯柯达中型SUV柯迪亚克不仅动力强、空间宽敞、兼有5座和7座车型，还提供了众多方便、好用的智能装备，为车主带来实在的便利。

适用城市路的ACC

ACC自适应巡航系统是开高速公路或长途驾驶时的神器，可以解放驾驶者的双脚。然而，部分车型上的ACC并不好用，有的减速非常生硬，或者车速太低无法使用。而柯迪亚克ACC的刹车则十分线性，同时能够准确识别前方并线的车辆，及时制动，保证乘客的舒适和安全。

此外，STOP&GO走停功能可以使柯迪亚克在低速行驶时仍能保持和前车的距离，在城市道路上也有用武之地。如果前车制动至静止状态，3秒内再起步，柯迪亚克会自动再执行跟车指令，随之起步。如果前车停留时间较长，只需轻踩油门就可恢复ACC跟车模式。

省心的自动泊车系统

理论上，自动泊车辅助系统应该特别受新手司机欢迎，但实际观察发现，这个功能使用的频率并不高，其中最大的原因就是许多用户认为系统停车太耗时，并不方便。柯迪亚克则不然，其自动泊车辅助系统已经更新到了第三代，借助灵敏的传感器可以快速识别可用车位并完成泊车，用户只要根据提示挂挡、控制好车速即可，完全无需操控方向盘，相当省心。

值得一提的是，柯迪亚克不但可以实现侧方位泊车和倒车入库（车头朝外），还可以完成高难度的头部泊车（车头朝里），以及侧方车位自动驶离。用户再也不用犯愁“停不进商场地下车库狭小的车位”了。

自动启停功能很平顺

近年来，由于环保意识的提升，发动机启停功能在中高级车上愈发常见。其原理是在车辆行驶过程中临时停车时（如等红绿灯），驾驶者踩刹车至车辆停止，发动机将自动熄火，松开刹车踩油门后再重启，这样可以有效降低怠速油耗。

不过，有些用户却不太喜欢这个启停功能，他们烦心发动机重新启动时的抖动和噪音，一上车就直接关闭启停功能。柯迪亚克的发动机启停系统在工程师的专业调校下，控制逻辑和实际体验都得以优化，发动机的重新启动尤为平顺、自然，节油和驾控乐趣两不误，让你不会有一丝冲动想把启停功能关闭。（尚小静）