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今年的日内瓦车展和往年不太一样，往年都说“美女香车”，今年的车展徒留“香车”，不见“美女”。
日产、丰田等品牌彻底取消了车模的设置；菲亚特-克莱斯勒集团旗下的阿尔法·罗密欧、Jeep和玛莎拉蒂品牌调整了车模的服装；标致和雷诺表示，今年车展上只会选择明星作为品牌代言人，不准备使用普通车模。就连倍耐力轮胎也声称，其将为模特设计一些更为保守、大气的服装。
日产发言人表示，在英国，拥有汽车的女性人口数量占总人口的比例在10年间提高了66％，女性潜在消费者的人口增速是男性的3倍。汽车购买人群的性别结构变化促使汽车行业对女性客户的态度产生了变化。
汽车企业相信，接下来在欧洲其他国家举办的车展也会陆续取消车模的设置。
新趋势逐渐凸显
当底特律车展、东京车展和巴黎车展等展会都已经朝着“移动出行服务”的方向变化时，日内瓦车展还是用超跑和高性能车型重燃了汽车发烧友对操控和速度的热情。
但日内瓦车展多少还是受到了新趋势的影响，从混动版的宾利添越到纯电动的现代KONA，本届车展上首发的新车中，新能源车型占了很大的比重。
美国科技媒体网站the verge称，在科技圈有这样一个说法，苹果公司就算不参加科技展，它也是那个科技展的头条。
这样的情况也发生在了特斯拉身上，即便特斯拉缺席本届日内瓦车展，媒体也处处拿参展车型与特斯拉做比较。
尤其是被外媒誉为“特斯拉劲敌”的纯电动SUV捷豹I-Pace，从外观、内饰到参数配置，全都被拿来与同级别的特斯拉Model X做比较。
雷诺发布的EZ-GO概念车也因其服务城市公共交通的理念而受到了人们关注。新车采用全透明车顶设计，车内的巨大座舱采用了类似家庭客厅的设计理念，座椅布置在车身两侧。这辆采用纯电驱动的无人驾驶汽车将于2022年发布。届时，该车将与雷诺的出行服务网络同时铺开，为消费者提供“比公交车贵、比打车便宜”的出行服务。
贸易战引担忧
今年，展馆的空气中还弥漫着一丝紧张的情绪。欧洲汽车制造商普遍认为，美国总统特朗普在对钢铁和铝制品增收进口关税后，很快会对欧洲汽车增收进口税。
彭博社称，特朗普为了扭转德国对美国的贸易顺差，增收汽车进口税势在必行。自通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔这两大品牌出售给PSA后，特朗普更能毫无顾忌地将贸易战的战火引向欧洲汽车制造商
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