外观俊，性价比令人满意

外观更俊的实力干将

斯柯达的新车型柯珞克虽然千好万好：颜值高、空间大，性价比也值得称道，但有一个“缺点”让我们永远不会“原谅”它，那就是它“杀了”野帝。

斯柯达野帝在中国也许没那么走俏，但在许多欧美消费者心中，它是不折不扣的“白月光”和“朱砂痣”。当年，野帝上市时，它就以极具个性的外观和超高性价比虏获了一大票消费者的心。

当然，也有一茬消费者表示无法理解野帝过于个性的外观。对车辆造型的爱恨毕竟“仁者见仁，智者见智”，野帝的造型注定它不是一辆人见人爱的车型。但是，野帝的使用感受和驾乘体验却是有口皆碑的。

现在，柯珞克出现了，它同样定位在德系多功能SUV市场。柯珞克比野帝更长、更宽，内部空间更大，内饰做工更精致。更重要的是，这一回没有人再敢质疑柯珞克的颜值。如果说野帝的外观很有个性，那么柯珞克的颜值就更具普适性。柯珞克的外观几乎没有人会不喜欢，其外观更俊挺、更具科技感，像是“精英阶层”会喜欢的那种车型。

不难想象，这样一款更美、更大、更实用的车型将会很快取代野帝的“江湖地位”，成为欧美汽车市场上德系多功能SUV品类中的“实力干将”。对于这款新车，10分里面Top Gear愿意打出8分。

性价比相当令人满意

像柯珞克这样的SUV是欧美市场上竞争最为激烈的品类。消费者对于这类车型也是相当挑剔。但目前看来，柯珞克在各个方面都征服了消费者，迅速成为该细分市场中的第一梯队车型。

无论是外观造型还是内饰设计，柯珞克的设计语言都与斯柯达中型SUV柯迪亚克一脉相承。大气的设计风格让柯珞克在德系多功能SUV这一细分市场上很占便宜。

作为一辆家庭用车，柯珞克的内部空间让人相当满意，前后排座椅的腿部空间与头部空间几乎是市面上该类SUV中最大的。当后排座椅被放倒时，柯珞克的车内空间有一辆小型货车那么大，相当实用。

作为家庭用车，柯珞克的驾乘体验也是以舒适为主，只有在驶下高而陡的土坡时才会感到晃动。车内降噪也处理得很到位，在高速公路上行驶时只能听到一些风刮过左右两边后视镜的声音。但我们在试驾的过程中发现，使用19英寸轮胎的顶配车型在急速过弯的过程中不如18英寸轮胎那么得心应手，毕竟18英寸轮胎的抓地力已经足以让你开着柯珞克撒野了。所以，如果你不是每周都需要去野外郊游的人群，那么配备19英寸轮胎和四驱动力的顶配版车型其实没什么必要。

无论是顶配还是低配，柯珞克都不是最便宜的那款车型。但如果考虑到做工细节、动力配置等多项因素，柯珞克的性价比无疑是相当令人满意的。

这样的性价比保证了柯珞克能在上市后迅速冲击至其细分市场的第一梯队。