名爵6插电混动首次试驾

4月10日，期盼已久的性能轿跑——名爵6插电混动首次动态试驾终于拉开序幕。在年轻人专属的“快体验”上，进化出轿跑“新感爵”，更加持自动泊车、遥控驾驶等领先科技装备。究竟名爵6插电混动何以做到让年轻人血脉偾张？

车身线条修长流畅

仅从造型设计来看，名爵6插电混动可以说做到了这一点。运用名爵品牌最新的“感性力”设计语言，这款车整体采用源于欧洲豪华跑车的设计，修长流畅的外轮廓、靠后的视觉重心、蓄势后坐的姿态都显露出其高级运动感，尤其是显眼的溜背，让你一眼就能看出其轿跑身份。借助这个设计，名爵6插电混动尾部后备箱掀背式的开启方式使其在实际使用过程中具有较高的实用性。传承上世纪MG首创的GT溜背设计，名爵6插电混动或许是在向MG的传奇经典设计致敬。

前脸细节上，名爵6插电混动采用了“星辉骑盾”格栅，与伦敦眼大灯组成极具识别度的品牌标识。尾部设计内敛雅致，“流光溢彩”尾灯简约、修长的灯带与整车形面呼应，行驶过程中，从后方看则如同疾驰而过的流光魅影，相当有品质感。

塑造轿跑“新感爵”

性能车就是要快人一筹。在专业的赛道级试车场上，狂野加速带来的推背感瞬间将人狠狠地按在驾驶席上，不用吊转速也依然可以弹射！仅仅6.8秒的0-100km/h加速成绩，动力表现用“凶猛”已经不够形容。

依托上汽全球领先的“三电”系统，名爵6插电混动拥有三种驾驶模式、三种动能回收模式、三种电量管理模式，可任意切换，在动力性、经济性、平顺性、使用灵活性等方面都有极致表现，完美满足城市拥堵路况、顺行道路、高速公路等各种日常出行场景的使用需求。

全套体验下来，作为一辆轿跑，名爵6插电混动无论是在市区、高速公路等常见路况，还是在极限驾驶的赛道上都展现出了领先同级的驾驶品质；与此同时，其还有全球领先的互联网系统和低速下的静谧体验，因此它在性能方面的表现已经不能单纯地用“跑得快”“刹得快”来定义。

遥控驾驶帅到“炸裂”

名爵6插电混动性能逆天的同时，越级的科技装备也是全方位、无死角。要知道，这个百年来always YOUNG的品牌，一贯以来都是这么“任性”。比如，你会发现它竟然越级配置了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统，以及ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统等。试了一把APA，车辆的动作流畅自然、一气呵成，就算是新手也能当个甩手掌柜，分分钟治好停车恐惧症。

RCS遥控驾驶系统和APA可以说是完美搭档。在停车场，人们通过手机APP，就能遥控车辆“前后左右”，分寸空间随意“掌握”。这个功能真心暖：车位太窄，人先下车，遥控车辆入位，可以有；大雨天没带伞，让车自己开过来，可以有；过窄道时，驾驶员先下车观察，再遥控车辆缓慢通过，确保爱车不被刮擦，也可以有。

体验完整场试驾活动后，我们对名爵6插电混动有了新的认知：不只是力压豪华车的高性能、不只是全球领先的智能、不只是感性力设计的高颜值。名爵6插电混动给年轻人的并不是每一个板块的简单汇总，而是“混动”视觉、听觉、触感、嗅觉等全部感官，最终使得每一个和它亲密接触的人都能体验到关于轿跑、关于性能、关于智慧的“新感爵”，都下意识地想要拥有它。（刘欣）